乘車日期：2014.06.27
乘坐車次：147次自強號
乘坐區間：中壢→新竹
乘坐車廂：40PPT2011
列車編組：2輛機車+3輛40噸客車+9輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐5車37號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
中 壢 19:13:03到(晚0.5分)(3A)4193次停3B月臺待避
19:14:24開(晚0.5分)
埔 心 19:19:24 (晚0.5分)
楊 梅 19:21:33 (準 點) 楊梅→富岡被1247次擋
富 岡 19:26:51 (晚1.3分) 1247次停2B月臺待避
北 湖 19:28:30 (晚1.0分)
湖 口 19:30:01 (晚1.0分)
新 豐 19:33:39 (晚1.3分)
竹 北 19:37:45到(晚0.8分)(1B)
19:38:46開(晚0.8分) 竹北→新竹被1243次擋
北新竹 19:43:13 (晚1.3分) 19:44:15~19:45:28臨時停車
新 竹 19:47:43到(晚3.8分)(2A)
19:49:09開(晚3.3分)
乘後心得：
這天147次的司機沿途開得也算正常，主要是因為1243次誤點比較多，
使得147次在竹北→新竹間一路被1243次擋，造成誤點大幅增加，
不過1243次只開到新竹，而且如果待避147次很可能後面又要待避149次，
讓1243次先到新竹可能還比較好一點。
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