乘車日期：2014.07.27
乘坐車次：153次自強號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：40PPT2010
列車編組：2輛機車+3輛40噸客車+9輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車51號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 19:33:51到(晚2.8分)(3A)
19:36:35開(晚1.5分)
萬 華 19:40:34 (晚1.5分)
板 橋 19:44:51到(晚1.3分)(2A)
19:46:51 (晚1.8分) 板橋→樹林被1263次擋
浮 洲 19:50:19 (晚2.8分)
樹 林 19:52:47 (晚2.8分) 1263次停1A月臺待避
山 佳 19:55:47 (晚2.8分)
鶯 歌 19:58:57 (晚2.5分)
桃 園 20:05:45到(晚1.8分)(2A)
20:07:28開(晚1.5分)
內 壢 20:11:45 (晚0.8分) 內壢→中壢被1259次擋
中 壢 20:16:45到(晚1.8分)(3A)
20:17:51開(晚0.8分)
埔 心 20:23:12 (晚1.3分) 1259次停1A月臺待避，埔心過後開始被651次擋
楊 梅 20:26:13 (晚2.3分)
富 岡 20:32:57 (晚4.5分)
北 湖 20:35:00 (晚4.5分)
湖 口 20:36:29 (晚4.5分) 651次停1A月臺待避
新 豐 20:40:03 (晚4.5分)
竹 北 20:43:42 (晚4.8分)
北新竹 20:46:31 (晚4.5分)
新 竹 20:48:16到(晚4.3分)(2A)
20:49:45開(晚3.8分)
乘後心得：
這天153次的司機大部分路段開得都比正常好一點，只有中壢出站開得比較慢，
可惜因為1263次、1259次跟651次都影響到153次的運轉，651次影響比較大，
所以最後到新竹時誤點4分多鐘。
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