乘車日期：2014.08.02
乘坐車次：114次自強號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：35PPT1116
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，站在5車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 11:39:57到(晚2.0分)(1 )
11:41:46開(晚1.8分)
北新竹 11:43:49 (晚1.3分)
竹 北 11:46:36 (晚1.5分)
新 豐 11:50:01 (晚1.5分) 煤列停1A月臺待避
湖 口 11:53:36 (晚1.5分) 506次停2B月臺待避
北 湖 11:55:05 (晚1.5分)
富 岡 11:56:46 (晚1.3分)
楊 梅 12:00:51 (晚1.3分) 1204次停2B月臺待避
埔 心 12:03:00 (晚1.0分)
中 壢 12:07:30到(晚1.0分)(1 )
12:08:43開(晚0.8分)
內 壢 12:12:29 (晚0.5分)
桃 園 12:16:58到(準 點)(1 )
12:19:21開(晚0.3分)
鶯 歌 12:27:20 (晚0.3分)
山 佳 12:30:43 (晚0.3分)
樹 林 12:33:51 (早0.3分)
浮 洲 12:36:15 (早0.3分)
板 橋 12:39:00到(準 點)(1B)
12:41:28開(晚0.5分)
萬 華 12:46:31 (晚0.5分) 2股通過
臺 北 12:50:13到(晚0.3分)(4B)
12:5?:??開(未 記)
乘後心得：
這天114次的司機沿途開得還算正常，加上排點鬆散，即使新竹小誤點開車，
中壢以後就差不多準點了。
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