乘車日期：2014.08.24
乘坐車次：136次自強號
乘坐區間：臺中→新竹
乘坐車廂：35PPT1038
列車編組：2輛機車+40PPD2522+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：6車27號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以6車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 17:42:56到(晚2.0分)(1 )
17:45:25開(晚2.5分)
太 原 17:49:03 (晚2.5分)
潭 子 17:51:41 (晚2.3分)
豐 原 17:54:26 (晚2.0分) 2158次停第1月臺待避
后 里 17:58:34 (晚2.0分)
泰 安 18:00:01 (晚2.0分)
三 義 18:05:28 (晚1.5分)
銅 鑼 18:09:54 (晚1.5分)
南 勢 18:12:16 (晚1.3分)
苗 栗 18:16:24 (晚1.5分)
豐 富 18:18:24 (晚1.5分)
造 橋 18:21:54 (晚1.5分)
竹 南 18:25:24 (晚1.0分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 18:28:17 (早0.3分)
香 山 18:32:05 (早0.5分) 慢行
新 竹 18:38:20到(早0.3分)(1 )
18:40:35開(晚0.5分)
慢行路段：
新竹＝香山間東、西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
時速60公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.07.17(207)
乘後心得：
這天136次的司機雖然開得比前一天110次的司機慢一點，不過也還算正常，
至少讓136次從臺中誤點2分多鐘開車，到最後是大約準點到新竹。
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