乘車日期：2014.08.23
乘坐車次：110次自強號
乘坐區間：臺中→新竹
乘坐車廂：35PPT1062
列車編組：2輛機車+40PPD2519+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：4車40號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 09:42:46到(晚1.8分)(1 )
09:45:17開(晚2.3分)
太 原 09:48:24 (晚2.0分)
潭 子 09:50:56 (晚1.5分)
豐 原 09:53:45 (晚1.3分)
后 里 09:57:51 (晚1.3分)
泰 安 09:59:18 (晚1.3分)
三 義 10:04:58 (晚1.0分)
銅 鑼 10:09:14 (晚0.8分)
南 勢 10:11:33 (晚0.5分)
苗 栗 10:15:21 (晚0.3分)
豐 富 10:17:21 (晚0.3分)
造 橋 10:20:50 (晚0.3分)
竹 南 10:24:27 (準 點) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 10:27:28 (早1.0分)
香 山 10:31:04 (早1.5分) 慢行
新 竹 10:37:10到(早1.3分)(1 )
10:40:26開(晚0.5分)
慢行路段：
新竹＝香山間東、西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
時速60公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.07.17(207)
乘後心得：
110次雖然是週六北上加班車，不過因為108次跟114次中間空檔很大的緣故，
所以生意還挺好的，中間車廂都還有一些旅客用站的。
而這天110次雖然在臺中停車時間比較長，臺中開車時誤點2分多鐘，
不過因為排點很鬆加上司機也開得不差，所以最後反而提早1分多鐘到新竹。
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