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乘車日期:2014/10/9(四) 乘坐車次: 143次 自強號 行駛區間:松 山→高 雄 乘坐區間:臺 南→高 雄 乘坐車廂:PPT1022 列車編組:(逆行端)E1005-35PPC1443-35PPT1171-35PPH1328-35PPT1103-35PPT1193 -35PPT1048-35PPC1451-35PPH1302-35PPT1012-35PPT1154 -35PPT1022-40PPD2531-E10??(順行端) 列車噸數:2*60+11*35+40=545噸 本務機:(逆行端)E1005,順行端未記錄 牽引種別:PP速 乘坐座位(無座位請寫站立地點):無座,坐 11 車 46 號(海側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒):1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 臺  南 21:49:02到(晚17.0分) (2A) X156次(PP),進第1月台 :50:40開(晚15.8分) X3776次 保 安 :56:22 (晚15.3分) 仁 德 :57:17 (晚15.3分) 中 洲 :58:45 (晚15.3分) X3222次(EMU500) 大 湖 22:00:52 (晚15.8分) 路 竹 :02:37 (晚15.5分) 岡 山 :06:26 (晚15.5分) X3224次(EMU800) 橋 頭 :08:18 (晚15.3分) 楠 梓 :10:26 (晚15.5分) 遇路塞慢行,受139次影響 機外停車 :13:36停 受139次阻擋,於新左營站北臨時停車 :13:41開 新 左 營 :16:27 (晚18.0分) 713次(本務機為藍色塗裝R頭(R101/R123)) 於3B側待開 左 營 :18:06 (晚18.5分) X3228次(EMU500) 高 雄 :25:11到(晚18.3分) (4B) 慢行路段:1.中洲=大湖間東正線/K369+650~K371+250/103.09.30 09:00~10.31 09:00/ 時速90公里/新路線橋梁前後地段路基及邊坡尚未穩定,為維行車安全指定 慢行/103.09.29(213) 乘後心得: 本日為雙十連假前一日,受到前方139誤點約30分影響,143在進台南前就被迫機外,不曉 得是不是怕139誤點超過45分,一直沒有抓掉。本日司機員其實開得算不差,但是通過橋頭 之後便開始稍微有感覺受到139的影響,結果通過新左營前也毫無意外地禮讓139開車後才 跟著走,而最悲情的大概非後方的141莫屬了,在台南及高雄都看到顯示晚5分,完全就是 前面先被143巴掉,結果到南部之後因為最前頭139卡著,所以也只能貼著慢慢走。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.134.35 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1413127207.A.6B2.html ※ 編輯: www2314669 (140.116.134.35), 10/12/2014 23:25:29
lowechy: 143在新營才超越141 10/13 01:17
lowechy: 143從臺中開車就期待超越141,結果很失望,一路上通過141 10/13 01:20
lowechy: 有停靠的站,都很塞,不好待避 10/13 01:20
lowechy: 然後進臺南站也機外大約3分,被139擋,2B又有區間無法進 10/13 01:22
lowechy: 站 10/13 01:22
※ 編輯: www2314669 (140.116.161.84), 10/13/2014 11:07:38