乘車日期：2014.11.08
乘坐車次：155次自強號
乘坐區間：松山→新竹
乘坐車廂：35PPT1005
列車編組：2輛機車+40PPD2520+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車50號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
松 山 20:48:31到(晚1.5分)(1B)
20:49:36開(晚0.5分)
臺 北 20:56:36到(晚0.5分)(3B)
21:00:35開(晚0.5分)
萬 華 21:04:49 (晚0.8分)
板 橋 21:09:00到(晚0.5分)(2A)
21:10:44開(晚0.8分)
浮 洲 21:13:35 (晚1.0分)
樹 林 21:15:41 (晚0.8分) 1283次停1A月臺待避
山 佳 21:18:47 (晚0.8分)
鶯 歌 21:22:03 (晚0.5分)
桃 園 21:29:02到(準 點)(2A)
21:31:36開(晚0.5分)
內 壢 21:36:28 (晚0.5分)
中 壢 21:40:05到(晚0.5分)(3A)
21:41:35開(晚0.5分)
埔 心 21:46:48 (晚0.8分)
楊 梅 21:49:34 (晚1.0分)
富 岡 21:54:10 (晚1.8分) 慢行
北 湖 21:56:26 (晚2.0分)
湖 口 21:57:54 (晚2.0分)
新 豐 22:01:40 (晚2.3分)
竹 北 22:05:10 (晚2.3分)
北新竹 22:08:04 (晚2.0分)
新 竹 22:09:49到(晚1.8分)(2A)
22:11:28開(晚1.5分)
慢行路段：
富岡站東主正線及東主正線之北端站端路線/K83+613~813/
103.11.04 06:00~11.17 09:00/時速60公里/富岡站道岔保養及抽換工程/
103.11.03(207)
乘後心得：
這天155次的司機起步比較慢一點，桃園以前開得有稍微快一點，
桃園之後感覺開得比較慢一些，加上富岡的工程慢行，
最後是誤點接近2分鐘到新竹。
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