乘車日期：2014.11.09
乘坐車次：139次自強號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：35PPT1049
列車編組：2輛機車+40PPD2504+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車52號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 17:04:35到(晚 8.5分)(3A)
17:07:28開(晚 7.5分)
萬 華 17:11:50 (晚 7.8分)
板 橋 17:16:19到(晚 7.8分)(2A)
17:18:26開(晚 8.5分) 板橋→樹林被2357次擋
浮 洲 17:23:09 (晚10.8分)
樹 林 17:25:39 (晚10.8分) 2357次停1A月臺待避
山 佳 17:28:45 (晚10.3分)
鶯 歌 17:32:00 (晚10.0分)
桃 園 17:39:01到(晚 9.5分)(2A)
17:40:44開(晚 9.8分)
內 壢 17:47:38臨時停車 (2B)因為埔心→中壢間平交道狀況而臨時停車
17:59:06開(晚23.0分)
中 壢 18:04:33到(晚25.0分)(3A)
18:08:06開(晚27.0分)
埔 心 18:13:34 (晚27.5分)
楊 梅 18:16:00 (晚27.5分)
富 岡 18:20:31 (晚28.0分) 慢行
北 湖 18:22:42 (晚28.3分)
湖 口 18:24:13 (晚28.3分)
新 豐 18:27:36 (晚28.0分)
竹 北 18:31:00 (晚28.0分)
北新竹 18:33:49 (晚27.8分)
新 竹 18:35:56到(晚28.0分)(2A)
18:39:19開(晚29.3分)
慢行路段：
富岡站東主正線及東主正線之北端站端路線/K83+613~813/
103.11.04 06:00~11.17 09:00/時速60公里/富岡站道岔保養及抽換工程/
103.11.03(207)
乘後心得：
這天139次狀況很多，在臺北就不知道是什麼原因誤點7分多鐘才開車，
之後受到內壢→中壢間有汽車卡在平交道的影響，在內壢臨時停車好一段時間，
加上旅客眾多，各站停車時間都比較長，於是新竹開車時已經誤點接近30分鐘。
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