乘車日期：2014.11.08
乘坐車次：110次自強號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：35PPT1076
列車編組：2輛機車+40PPD25??+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車52號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 10:43:44到(晚5.3分)(1 )
10:45:15開(晚5.3分)
北新竹 10:47:11 (晚4.8分)
竹 北 10:50:05 (晚5.0分)
新 豐 10:53:30 (晚5.0分)
湖 口 10:57:03 (晚5.0分)
北 湖 10:58:34 (晚5.0分)
富 岡 11:00:35 (晚5.0分) 慢行，富岡→楊梅被1194次擋
楊 梅 11:06:43 (晚7.3分) 1194次停2B月臺待避
埔 心 11:08:57 (晚7.0分)
中 壢 11:13:11到(晚6.8分)(1 )
11:15:29開(晚7.5分)
內 壢 11:18:55 (晚7.0分)
桃 園 11:23:17到(晚6.3分)(1 )
11:25:14開(晚6.3分)
鶯 歌 11:33:03 (晚6.0分)
山 佳 11:36:35 (晚6.0分)
樹 林 11:39:35 (晚5.5分)
浮 洲 11:41:51 (晚5.3分)
板 橋 11:44:19到(晚5.3分)(1B)
11:45:48開(晚4.8分)
萬 華 11:50:40 (晚4.8分) 2股通過
臺 北 11:53:58到(晚4.0分)(4B)
11:57:12開(晚2.3分)
慢行路段：
富岡站西主正線及西主正線之北端站端路線/K83+587~787/
103.11.04 06:00~11.17 09:00/時速60公里/富岡站道岔保養及抽換工程/
103.11.03(207)
乘後心得：
這天110次的司機整體來說，開得是比預期還要好一點，
主要是調度員拖到楊梅才讓1194次待避110次，造成110次有被擋的情況，
前一次搭乘110次時，也是誤點大約5分多鐘從新竹開車，
當時調度員在北湖就讓1194次待避110次，110次沒有被擋，
這次拖到楊梅才待避時機是有點晚了，最後臺北開車誤點就差這被擋的2分鐘。
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