乘車日期：2014.11.16
乘坐車次：自強140次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1438
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1022＋E1017（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
高 雄 16:00開(4B，準 點)
左 營 16:07(06"54) 進站後，施工慢行(60km/h)
新左營 16:09(08"26)
楠 梓 16:12(11"32)
橋 頭 16:14(13"48)
岡 山 16:16(15"37)
路 竹 16:20(19"36)
大 湖 16:22(21"41)
中 洲 16:24(23"50) 超越停靠第2B月台的區間3182次(斗六579＋564屏東)
仁 德 16:26(25"20)
保 安 16:26(26"13) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:32(31"31)到
16:34開(1 ，誤01分)
乘後心得：
此時段為最近八個月以來的第四次搭乘（以上搭乘使用「一卡通」，沒有劃座位），
其中在8個月前的搭乘為178次。只不過這次的運轉當中，卻因為一處施工慢行，也使得在
台南的開車，差一點出現準點。然而連續兩天前往高雄的交通費當中，一卡通的費用總共
花了312元，而台鐵就占了244元（以上兩天的搭乘皆為「對號列車」，從台南～高雄）。
目前餘額只剩下不到「個人數」，預定選舉投票日(11/29)當天，還會再儲值200元。
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