乘車日期：2014.11.29
乘坐車次：自強105次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPD2528
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（高雄）E1009＋E1024（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車1號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:00到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次
11:02開(誤04分) （EMU610，「沙崙線」班次）
保 安 11:08(06"22) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 11:09(07"16)
中 洲 11:10(08"52)
大 湖 11:12(10"53)
路 竹 11:14(12"45)
岡 山 11:18(16"34) 超越停靠第2B月台的莒光655次（本務機為E301）
橋 頭 11:20(18"30)
楠 梓 11:22(20"48)
新左營 11:25(23"52)
左 營 11:27(25"00)
高 雄 11:33(31"20)到(3B，誤03分)
乘後心得：
這次的搭乘日期當中，正好適逢「九合一選舉」投票，只不過今天的「縱貫線」班次
當中，卻也沒有加開任何一班對號列車。反倒是投票前夕(28日)和投票過後一天(30日)，
縱貫線所加開的班次，卻只有費時將近十小時的「跨線列車」，而且是高雄經由台北開往
台東的517X次。
另外的搭乘來看，第12車的20個座位皆為「滿座」的狀態。運轉方面，由於台南站的
開車有出現誤點，卻只趕回一分鐘，最後抵達終點站以誤點三分鐘作收。同時本人所搭乘
的車次來看，至今11個月以來一共搭乘五次，卻只有一次出現準點。
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