乘車日期：2014.12.06
乘坐車次：108次自強號
乘坐區間：臺中→臺北
乘坐車廂：35PPT1106
列車編組：E1054←40PPD2504←35PPT1049←35PPT1106←35PPT1133←35PPH1317
←35PPC1463←35PPT1033←35PPT1011←35PPT1104←35PPH1331
←35PPT1107←35PPC1412←E1029
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，11車與12車間山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：以11車號碼牌(燈)為記錄點，若無則以月台站名牌為之。
臺 中 08:55:??到 (1 )
08:57:35開(晚4.5分)
太 原 09:00:??
潭 子 09:03:33 (晚4.0分)
豐 原 09:07:19到(晚3.8分)
09:09:26開(晚4.5分)
后 里 09:15:00 (晚4.0分)
泰 安 09:16:25 (晚4.0分)
三 義 09:22:27 (晚4.5分)
銅 鑼 09:26:45 (晚4.3分)
南 勢 09:29:17 (晚4.3分)
苗 栗 09:34:09到(晚4.3分)(2A)
09:35:29開(晚3.5分)
豐 富 09:38:12 (晚3.3分)
造 橋 09:41:36 (晚3.0分)
竹 南 09:45:08到(晚2.3分)(2A)
09:46:49開(晚2.8分)
崎 頂 09:51:03 (晚3.0分)
香 山 09:55:16 (晚3.3分) /慢行1
新 竹 10:01:58到(晚4.0分)(1 )
10:04:23開(晚4.5分)
北新竹 10:06:25 (晚4.0分)
竹 北 10:09:14 (晚4.3分)
新 豐 10:12:26 (晚4.0分)
湖 口 10:16:16 (晚4.3分)
北 湖 10:17:47
富崗基地10:18:37
富 岡 10:20:12 (晚4.8分)
楊 梅 10:24:50 (晚5.3分)
埔 心 10:26:56 (晚5.0分)
中 壢 10:31:23到(晚5.0分)(1 )
10:33:36開(晚5.5分)
內 壢 10:37:31 (晚5.5分)
桃 園 10:41:55到(晚5.0分)(1 )非常多人上車
10:44:57開(晚6.0分)
鶯 歌 10:52:23 (晚5.5分)
山 佳 10:55:41 (晚5.3分)
樹 林 10:58:48 (晚4.8分)
浮 洲 11:00:54 (晚4.5分)
板 橋 11:03:24到(晚4.5分)(1B)
11:05:14開(晚4.3分)
萬 華 11:10:48 (晚4.8分)
臺 北 11:14:26到(晚4.5分)(4A)
11:18:??開
慢行路段：
1.新竹＝香山間西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
時速60公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
乘後心得：
這是我第一次做記錄，原本只想補眠，發現沒座位之後臨時起意，
所以包括站名列表、座位格式、排點對照等等都參考板友的，
剛上車也因為慌亂漏記了許多東西，畢竟是第一次嘛<(_ _)>
沒想到周六早上的PP會這麼爆滿，一路上車廂間通道都有站人，
中壢之前都是數個人，桃園後直接塞滿。
除了楊梅之前感覺特別慢之外，沒有什麼特別感受的路段(大概是我還太淺...)
另外這次看到了傳說中的富岡基地，月台很完整，
從通過車的角度看感受不出與平常小站的分別。
在台中上車前沒時間走一次全部車廂，台北下車後則是人滿到擠不過去，
所以車廂編號是車開走的時候瘋狂速記寫下的，
不過大致上都有看到。
平常沒什麼機會搭台鐵，這可能是唯一一次作記錄XD
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