乘車日期：2014.12.26
乘坐車次：139
乘坐區間：中壢→新竹
乘坐車廂：PPC1458(第1車)
列車編組：E1030→40PPD2505→35PPT1008→35PPT1146→35PPT1198
→35PPH1338→35PPC1462→35PPT1092→35PPT1044→35PPT1056
→35PPH1316→35PPT1042→35PPC1458→E1039
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1030→E1039
牽引種別：PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無坐，站第1車走道
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車或月台相對位置的時間。
中 壢:17:38:49到(早0.8分)2357次晚13分已開在後面
17:41:01開(準點)加速神慢，出站3分鐘車速才50左右
埔 心:17:47:10 (晚1.3分)
楊 梅:17:49:17 (晚0.8分)
富 岡:17:53:06 (晚0.5分)
北 湖:17:54:40 (晚0.3分)
湖 口:17:56:05 (準點)
新 豐:17:59:26 (準點)
竹 北:18:02:43 (早0.3分)
北新竹:18:05:19 (早0.8分)
新 竹:18:07:07到(早1.0分)
18:10:35開(晚0.5分)
乘後心得：這天中壢下著毛毛雨，通常這種天氣PP的加速都會蠻慘的，不過這天出站
3分鐘車速居然還沒破60，我甚只以為車頭根本就壞了，而且139次的生意還算好原本
想說應該是沒救了，而意想不到的是之後都開的非常快，跟之前根本判若兩車，大概
也只有埔心=楊梅、新豐=竹北跟新竹進站沒很快之外，其他段應該都不太容易打破，
只能說這班車真的很神奇。
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