乘車日期：2014.05.25
乘坐車次：119次
乘坐區間：台北→桃園
乘坐車廂：EMC305
列車編組：EMU305←EMU304←EMU308
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在3.4車間
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過約4車處的時刻。
台 北 10:20:33開(晚0.5分)3A，207次開在後面
萬 華 10:24:38 (晚0.8分)施工慢行60KM/HR，高(90)
板 橋 10:28:49到(晚0.3分)
10:30:22開(晚0.3分)
浮 洲 10:32:54 (晚0.5分)站(80)
樹 林 10:35:08 (晚0.3分)站(68)-施工慢行80KM/HR(81)
山 佳 10:38:14 (晚0.3分)站(80)-高(96)
鶯 歌 10:41:27 (準 點)站(73)-低(74)-高(76)
桃 園 10:48:19到(早0.8分)
10:51:??開
乘後心得：
119次改走海線後，北段的生意好像也沒有差多少，可能過新竹後人才會少，
這天EMU300開得算是偏快，雖然加速沒比較快，但幾個彎道跑比限速快一點，
所以板橋=桃園還是沒開超過17分。
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