乘車日期：2014.10.11
乘坐車次：126次自強號
行駛區間：斗 南→基 隆(順行，經海線)
乘坐區間：社 頭→彰 化
乘坐車廂：50EM 302
列車編組：(順行端)50EMC302－45EP 302－50EM 302＝50EMC305－45EP 305－50EM 305
＝50EMC306－45EP 306－50EM 306
列車噸數：(50*2+45)*3=435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：07車27號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
社 頭 14:58:01到(2B) (晚 1.0分) 出站時551次通過第1月台
14:59:18開 (晚 1.3分)
永 靖 15:03:13 (晚 2.3分)
員 林 15:06:00到(1B) (晚 2.0分)
15:07:15開 (晚 1.3分)
員林＝大村間交會2157次(15:09:57)
大 村 15:10:11 (晚 1.3分)
花 壇 15:12:35 (晚 1.0分)
花壇＝彰化間交會2163次(15:17:11)
彰 化 15:18:15到(3B) (晚 1.3分) 2144次停於第2月台待發、
15:21:12開 (晚 0.3分) 2142次停於3A月台(15:18:10開)
慢行路段：
(無)
乘後心得：
這班EMU300的班次也是筆者特別來體驗的，而且是順行唯一有停靠社頭的自強號，
所以筆者當然是特別選擇在社頭站上車XD。
這天126次除了在社頭到員林有開得稍微偏慢以外，運轉還算順暢，最後則是靠著彰
化站表訂停車4分鐘的關係，幾乎準點開車。
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