[記錄] 2014.01.10 143次 台 北→台 南

[stutama (keroro)]

乘車日期：2014.01.10
乘坐車次：143次
乘坐區間：台北→台南
乘坐車廂：EMC1203
列車編組：EMC1203←EP1209B←EM1211←EM1212←EP1203M
          EM1202←EM1201←EP1202B←EMC1204
列車噸數：465頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：1車37號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」則為通過一車車燈時刻。

台  北 17:59:55到(晚 4.0分)3B，1243次已開在143次後面
       18:02:11開(晚 2.3分)ATP*35秒
萬  華 18:05:51  (晚 1.8分)
板  橋 18:10:11到(晚 2.3分)
       18:12:06開(晚 2.5分)
浮  洲 18:14:32  (晚 2.5分)
樹  林 18:16:39  (晚 2.3分)4191次待避，施工慢行80KM/HR
山  佳 18:19:45  (晚 2.3分)
鶯  歌 18:22:53  (晚 2.0分)
桃  園 18:29:23  (晚 2.0分)
內  壢 18:33:10  (晚 1.8分)開始被177次擋到富岡
中  壢 18:36:45  (晚 2.8分)
埔  心 18:40:53  (晚 3.5分)
楊  梅 18:43:10  (晚 3.3分)1233次待避
富  岡 18:47:15  (晚 3.3分)
北  湖 18:48:52  (晚 2.8分)
湖  口 18:50:21  (晚 2.8分)177次待避
新  豐 18:53:48  (晚 2.8分)1231次待避
竹  北 18:57:18  (晚 2.8分)
北新竹 19:00:15  (晚 2.8分)
新  竹 19:01:17  (晚 2.3分)
香  山 19:06:41  (晚 2.3分)
崎  頂 19:10:29  (晚 2.0分)
竹  南 19:13:55  (晚 2.0分)
造  橋 19:17:20  (晚 2.3分)
豐  富 19:20:47  (晚 2.3分)
苗  栗 19:23:09  (晚 2.5分)
南  勢 19:27:24  (晚 2.3分)
銅  鑼 19:29:49  (晚 2.3分)被2357次小擋
三  義 19:34:12  (晚 2.3分)2357次待避
泰  安 19:40:26  (晚 2.5分)
后  里 19:41:56  (晚 2.5分)開始被141次一路擋到斗六
豐  原 19:46:21  (晚 2.8分)
潭  子 19:49:33  (晚 3.0分)
太  原 19:52:33  (晚 3.0分)差點機外
台  中 19:57:26到(晚 4.5分)
       19:59:05開(晚 4.0分)
大  慶 20:02:23  (晚 4.5分)
烏  日 20:04:04  (晚 4.0分)
新烏日 20:04:37  (晚 4.0分)
成  功 20:06:01  (晚 4.0分)
溪  南 20:08:33  (晚 4.0分)差點機外
彰  化 20:13:12到(晚 5.3分)
       20:15:40開(晚 5.8分)
花  壇 20:22:16  (晚 6.8分)
大  村 20:25:48  (晚 7.8分)
員  林 20:27:54  (晚 8.0分)
永  靖 20:30:19  (晚 8.3分)
社  頭 20:32:49  (晚 8.8分)
田  中 20:35:56  (晚 9.5分)2353次待避
二  水 20:39:51  (晚10.3分)
林  內 20:45:08  (晚11.3分)
石  榴 20:47:45  (晚11.3分)
斗  六 20:50:45  (晚11.8分)141次待避
斗  南 20:55:07  (晚12.0分)
石  龜 20:57:24  (晚12.5分)
大  林 20:59:59  (晚12.5分)523次待避
民  雄 21:03:02  (晚12.5分)
嘉  北 21:06:33  (晚12.5分)
嘉  義 21:08:03  (晚12.0分)
水  上 21:11:31  (晚12.0分)
南  靖 21:12:56  (晚12.0分)
後  壁 21:16:08  (晚11.8分)
新  營 21:20:26  (晚11.5分)
柳  營 21:22:26  (晚11.0分)
林鳳營 21:24:24  (晚11.0分)
隆  田 21:27:24  (晚11.0分)
拔  林 21:28:41  (晚10.8分)
善  化 21:31:28  (晚11.0分)
南  科 21:33:05  (晚11.0分)
新  市 21:35:32  (晚11.0分)和3227次雙單
永  康 21:38:09  (晚11.3分)
大  橋 21:40:24  (晚11.0分)
台  南 21:42:54到(晚11.0分)
       21:44:25開(晚 9.5分)

乘後心得：

這是第一次搭紅斑馬行駛的143次，車況其實還蠻好的，尤其板橋到竹南開的
還不錯，一路上其實也只有177次和141次擋得比較明顯，但141次不知道是
車況不好還是141次自己也被其他車擋到，害143次從豐原之後就一路被141次
擋到斗六，誤點也從2分一路跳到12分，平心而論141次只要豐原沒抓，下一個
抓的車站就只有斗六比較適合，因此我覺得這樣的調度不算是有問題的，有問題
的可能是141次碰到的調度。

原本彰化以南143次PP都蠻少人，現在紅斑馬剩九節車廂，所以彰化開車還可以
看到站票，而這也是我搭三次周五的143次以來，唯一一次台南晚10分以內開車，
台中晚5分鐘以內開車，對直達車來說用PP或紅斑馬並不重要，重要的是調度。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.212.242
推 swallow919:177次之後可以考慮在中壢就抓待避比較不會擋到143
推 terence0105:當天143次狀況不少，松山站就晚分發車，我搭松山-高雄
→ terence0105:區間，列車過台南後不久9車燈光全滅了，摸黑行駛一段
→ terence0105:之後才恢復正常。然後在捷運南岡山站旁平交道疑似撞到
→ terence0105:物體臨時停車，待列車長確認無礙才繼續行駛。