乘車日期：2014.01.05
乘坐車次：5170次自強號
乘坐區間：樹林→基隆
乘坐車廂：40ET126
列車編組：2組EMU100型電聯車
列車噸數：2*(55+50+40*3)=450噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：坐4車37號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
樹 林 13:21:15開(晚1.3分)(3 )
浮 洲 13:24:45 (晚0.3分)
板 橋 13:27:20到(晚0.3分)(1A)
13:29:00開(晚1.0分)
萬 華 13:33:44 (晚0.8分) 2股通過
臺 北 13:37:18到(晚0.3分)(4A)
13:40:12開(晚0.3分)
松 山 13:46:44到(早0.3分)(2A)
13:48:11開(晚0.3分)
南 港 13:51:50到(早0.3分)(1A)
13:53:34開(晚0.3分) 南港→汐止走中正線
汐 科 13:57:34 (準 點)
汐 止 13:59:03 (準 點) 汐止→七堵走西正線
五 堵 14:01:05 (晚0.5分)
百 福 14:04:06 (準 點)
七 堵 14:08:19到(晚1.3分)(2B)
14:09:31開(晚0.5分)
八 堵 14:13:16 (晚0.3分)
三 坑 14:15:57 (早1.0分)
基 隆 14:18:30到(早1.5分)(2B)
乘後心得：
這天5170次的司機大部分路段開得還算正常，少數路段開得還不差，
主要是七堵→基隆間排點比較鬆，所以最後是提早到基隆。
而這天5170次在南港→汐止間走中正線，汐止通過後拐西正線一路到七堵，
不知道是5170次原則上都這樣安排，還是只是這天這樣開而已？
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◆ From: 1.169.154.56