乘車日期：2014.01.26
乘坐車次：5167次自強號
乘坐區間：松山→樹林
乘坐車廂：40ET126
列車編組：2組EMU100型電聯車
列車噸數：2*(55+50+40*3)=450噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：坐4車34號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
松 山 12:28:20到(晚0.3分)(1B)
12:30:16開(晚0.3分)
臺 北 12:36:41到(早0.3分)(3A)
12:40:14開(晚0.3分)
萬 華 12:44:45 (晚0.8分)
板 橋 12:49:26到(晚1.0分)(2A)
12:51:35開(晚1.5分)
浮 洲 12:54:14 (晚1.3分)
樹 林 12:58:13到(晚1.3分)(3 )
乘後心得：
這天5167次的司機除了臺北出站悲劇之外，其他路段開得還算正常，
最後到樹林誤點1分多鐘。
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