[記錄] 2014.02.27 374次 高 雄→彰 化

[cses87241 (Leo Huang)]

乘車日期：2014/02/27
乘坐車次：374次
乘坐區間：高雄 = 彰化
乘坐車廂：7車
列車編組：DR3035+DR3088+DR3036+DR3001+DR3071+DRXXXX+DR2903+DR2952+DR2904
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：7車33號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。

記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」則為通過站房中心時間。


高    雄  19.15.42 開  (4A)  晚 0.8 分

左    營  19.22.03 通        晚 0.5 分

新 左 營  19.23.57 到        準     點

          19.26.32 開        晚 0.5 分

楠    梓  19.31.27 通        晚 1.0 分

橋    頭  19.33.57 通        晚 0.5 分

岡    山  19.35.58 通        準     點

路    竹  19.40.20 通        早 0.8 分   路竹 = 大湖 被擋

大    湖  19.43.16 通        晚 0.3 分

中    洲  19.45.10 通        晚 0.3 分

仁    德  19.46.48 通        早 0.3 分

保    安  19.47.40 通        早 0.3 分

台    南  19.54.23 到        晚 0.5 分

          19.57.15 開        晚 0.3 分

大    橋  20.00.23 通        晚 0.5 分

永    康  20.02.36 通        準     點

新    市  20.05.30 通        準     點

南    科  20.08.10 通        早 0.3 分

善    化  20.10.49 通        晚 0.3 分  南科=隆田被擋

拔    林  20.16.55 通        晚 3.5 分

隆    田  20.17.20 通        晚 3.0 分

林 鳳 營  20.20.24 通        晚 2.0 分

柳    營  20.22.15 通        晚 1.8 分

新    營  20.25.04 到        晚 1.5 分

          20.26.07 開        晚 1.0 分

後    壁  20.32.19 通        晚 1.3 分  通過後速度迅速降低，交會521次

          20.33.10 停

          20.49.13 開

          20.50.55 停

          20.51.10 開                   列車長至各車向旅客致歉，撞擊一野狗

南    靖  20.55.36 通        晚20.5 分

水    上  20.57.47 通        晚20.8 分

嘉    義  21.02.42 到        晚20.8 分

          21.04.27 開        晚20.5 分

嘉    北  21.07.30 通        晚20.0 分

民    雄  21.11.21 通        晚19.8 分

大    林  21.14.38 通        晚19.3 分

石    龜  21.17.21 通        晚19.3 分

斗    南  21.19.28 通        晚18.5 分

斗    六  21.24.42 到        晚17.8 分

          21.26.08 開        晚17.3 分

石    榴  21.30.37 通        晚17.0 分

林    內  21.33.31 通        晚17.0 分

二    水  21.38.38 通        晚17.3 分

田    中  21.42.08 通        晚17.3 分

社    頭  21.44.39 通        晚17.3 分

永    靖  21.46.53 通        晚17.5 分

員    林  21.49.40 到        晚16.8 分

          21.50.54 開        晚16.0 分

大    村  21.53.24 通        晚15.5 分

花    壇  21.56.46 通        晚15.8 分

彰    化  22.01.15 到  (2)   晚14.3 分

          22.04.02 開        晚15.0 分   181機外，374先行開車

          22.04.35 停

          22.04.43 開        晚15.8 分   ATP制動








乘後心得：

本日第一次搭乘復駛後的2056，就遇到了狗兒干擾，難得可以觀賞DMU趕點能力

彰化也難得的停靠第二月台，希望下次搭乘時能夠更為順利~

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.253.186.170
→ ecpoem:DR3001+DR3071+DR3002，除非編組有打散
當初看到3001也是很意外，所以有特別仔細看，應該不會錯才對

→ ecpoem:另外不認為2051/2056在演進上和371/374有關
之前2051/2056是因為DMU編組不足停駛，而剛好這兩班也是接近的時間與起迄

因此個人還是持肯定的立場
※ 編輯: cses87241       來自: 114.41.47.105        (03/01 20:33)
推 mrt620:2014.02.23 和 2014.02.24 都是這邊組跑，三節 DMU3000
→ mrt620:從未看過
→ mrt620:推錯文當我沒回 @@
→ andy810625:DMU有幾次因為維修而調換部份車輛 很正常