推 cyit15:308是在舞鶴號誌站待避??? 07/08 19:59
乘車日期：2014.07.07
乘坐車次：5406次
乘坐區間：花蓮→台東
乘坐車廂：TEP2031
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車18號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過三車車燈或月台相對位置的時刻。
花 蓮 12:11:18到(晚 9.3分)3A，交會685次出站後進站
12:13:34開(晚 9.5分)ATP*70秒
吉 安 12:17:16 (晚 9.3分)
志 學 12:21:48 (晚 8.8分)4678次待避
平 和 12:23:16 (晚 8.8分)
壽 豐 12:24:26 (晚 9.0分)
豐 田 12:25:59 (晚 9.0分)
南 平 12:30:00 (晚 9.0分)
鳳 林 12:32:32 (晚 9.5分)差點停車，交會303次
萬 榮 12:35:48 (晚 9.3分)
光 復 12:38:32 (晚 8.0分)
大 富 12:42:09 (晚 7.3分)
富 源 12:43:33 (晚 7.0分)被308次擋到舞鶴
瑞 穗 12:50:09 (晚 9.3分)交會221次
舞 鶴 12:54:47 (晚11.8分)308次待避
三 民 12:57:24 (晚12.0分)
玉 里 13:03:53到(晚12.0分)
13:04:51開(晚10.8分)交會651次(西正線)
東 里 13:09:00 (晚11.0分)
東 竹 13:11:54 (晚11.0分)
富 里 13:14:50 (晚10.8分)
池 上 13:18:14 (晚10.8分)
海 端 13:21:16 (晚10.8分)
關 山 13:24:17 (晚10.3分)
瑞 和 13:27:52 (晚10.3分)
瑞 源 13:29:05 (晚10.0分)
鹿 野 13:31:53 (晚 8.0分)交會229次，被52次擋到山里
山 里 13:37:42 (晚 9.8分)
台 東 13:44:10到(晚10.3分)3B
乘後心得：
5406次排點很悲劇，在北迴線根本就只是被212次和214次欺負，
更不用說當685次加開時花蓮站交會和調車問題，根本沒有一天準點，
這天5406次同樣晚很多進花蓮，一路上司機開得其實挺好的，
但調度員只有交會抓比較好，待避抓得很差，尤其是308次害得
5406次從瑞穗進站被擋到舞鶴，一次就增延5分鐘，而229次應該也誤點，
否則52次應該早就拐去山里東正線了。
順行的TEMU舞鶴=東竹排點相當緊，除了玉里有可能藉由縮短停靠時間
趕點以外，其餘路段其實很難跑到排點，更不用說玉里拐道岔或是
玉里=東里拐去東正線。
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