→ forcetrain: 但是6節DMU可以站不只100個人 XD 08/22 00:13
乘車日期：2014年8月15日 星期五
乘坐車次：438次 普悠瑪自強號
乘坐區間：花蓮 到 玉里
乘坐車廂：4車15號
列車編組：TED2015+TEMA2029+TEP2015+TEMB2030+TEMB2032+TEP2016+TEMA2031+TED2016
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」指的是列車通過月台最末端
花 蓮 到 20:25.35 [晚6分] 站內437次柴聯自強嚴重誤點 晚20分到站
開 20:30.22 [晚8分]
吉 安 通 20:33.50
志 學 通 20:38.26
平 和 通 20:39.48
壽 豐 通 20:40.58 站內超越436次 柴聯自強號
豐 田 通 20:42.37
林 榮 通 20:45.38
南 平 通 20:46.33
鳳 林 通 20:48.22
萬 榮 通 20:50.59 站內交會611次莒光號
光 復 通 20:53.50
大 富 通 20:57.31
富 源 通 20:59.00 站內交會317次自強號
瑞 穗 通 21:03.23
舞 鶴 通 21:05.36
三 民 通 21:08.10
玉 里 到 21:15.49 [晚5分]
開 21:17.28 [晚5分]
447次普悠瑪也進站 21:18.21 到 21:19.16 開
乘後心得：
第一次搭這一班普悠瑪 這班車在花蓮很晚出發 晚了8分鐘
想不到的是全程一路狂飆
只有在干城那個大彎道 和接近壽豐站北側南側 速度有放慢一點
只花了45分鐘 比原本排定的48分鐘少
而且全程坐起來是"異常平穩" 沒有出現誇張的甩尾和要甩出去的感覺
這班車可以說是超熱門班次 或許是週五 加上是直達車的關係吧
全車幾乎是滿座 花蓮也有很多人上車
這班車從6節柴自強 改成普悠瑪行駛後 行車時間少了1小時 座位量增加了100個
可以說是真的造福很多玉里 台東的鄉親啊
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