乘車日期：2014.07.11
乘坐車次：5401次加班普悠瑪號
行駛區間：臺東→樹調(逆行、樹林→樹調間客迴不辦理客運)
乘坐區間：臺東→臺北(344.9KM)
乘坐車廂：40TED2019
列車編組：(樹調端)40TED2019+40TEMA2037+45TEP2019+40TEMB2038+
40TEMB2040+45TEP2020+40TEMA2039+40TED2020 (臺東端)
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車34號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
和仁站、和平站、蘇澳新站、七堵站及汐止站為通過行車室的時刻。
百福站為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
K10號誌站為通過道岔的時刻。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「超越」為該同向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 東 (2A) 706次莒光號停於1B月台
1次觀光列車停於3A月台
5405次加班普悠瑪號(TEMU2000)停於3B月台
14:00:06開(準 點)
列車行駛西正線
山 里 14:07:28停 (2A) Ｘ308次
臨時停車交會而不辦理客運
308次自強號(DMU3100)進2B月台(14:10:01到)
14:10:34開(晚 4.5分)
鹿 野 14:14:57通(晚 6.0分)
瑞 源 14:17:44通(晚 5.8分)
瑞 和 14:19:00通(晚 5.5分)
關 山 14:22:36通(晚 5.5分) 5984次商務專車停於1月台
海 端 14:25:44通(晚 5.3分)
池 上 14:28:28通(晚 5.0分)
富 里 14:31:46通(晚 4.8分)
東 竹 14:34:44通(晚 4.8分)
東 里 14:37:33通(晚 3.5分)
列車行駛東正線
14:37:?? 交會216次自強號(DMU)
玉 里 14:41:46到(晚 3.3分)(2A) 4675次普快車(DR2700)停於1月台
14:42:55開(晚 3.0分)
三 民 14:49:45通(晚 3.3分)
舞 鶴 14:52:19通(晚 3.3分)
瑞 穗 14:54:22通(晚 3.3分) 229次自強號(DMU)停於2B月台待避
富 源 14:58:44通(晚 3.3分)
大 富 15:00:09通(晚 3.3分)
光 復 15:03:49通(晚 3.3分)
列車行駛西正線
萬 榮 15:08:01停 (2A) Ｘ654次
臨時停車交會而不辦理客運
654次莒光號停於1月台
15:08:06開(晚 4.5分)
鳳 林 15:11:49通(晚 5.8分)
南 平 15:13:48通(晚 5.8分)
豐 田 15:17:46通(晚 5.8分)
壽 豐 15:19:22通(晚 5.8分)
平 和 15:20:43通(晚 6.3分)
志 學 15:22:30通(晚 6.5分)
吉 安 15:27:07通(晚 6.0分) 684次復興號停於2B月台交會
花 蓮 15:30:12到(晚 5.3分)(3A) 312次自強號(DMU2800)停於2A月台(15:30:24開)
686次復興號團體列車停於2B月台
225次新自強號(TEMU2000)停於3B月台
15:32:06開(晚 5.0分)
15:35:15 交會順行列車(45DR1000)
北 埔 15:35:50通(晚 4.8分) 651次莒光號停於1A月台待避
15:37:24 交會順行貨列
景 美 15:39:01通(晚 5.0分)
15:39:57 交會4032次區間快車(DMU500)
15:41:34 交會順行電力機車單機迴送
新 城 15:41:47通(晚 5.3分) 4207次區間車(EMU500)停於2B月台待避
順行水泥貨列停於站內
崇 德 15:45:07通(晚 6.0分)
15:45:13 交會228次自強號(DMU)
和 仁 15:50:43通(晚 6.8分) 中鋼貨列於站內調車
和 平 15:54:54通(晚 7.0分)
漢 本 15:57:02通(晚 7.0分)
16:00:44 交會順行貨列
武 塔 16:03:18通(晚 7.3分)
南 澳 16:05:32通(晚 7.5分)
16:06:06 交會232次太魯閣號(TEMU1000)
東 澳 16:09:43通(晚 7.8分)
永 樂 16:12:54通(晚 8.0分) 逆行廢土貨列出1月台
蘇 澳 新 16:16:20通(晚 8.3分) 順行貨列於站內調車
4197次區間車(EMU500)停於2A月台
新 馬 16:17:05通(晚 8.0分) 4188次區間車(EMU500)停於1B月台
冬 山 16:19:28通(晚 8.0分)
16:20:26 交會4038次區間快車(EMU500)
羅 東 16:21:56通(晚 7.5分)
中 里 16:23:01通(晚 7.5分)
二 結 16:23:46通(晚 7.3分)
16:25:31 超越7525次貨列
宜 蘭 16:26:50通(晚 6.8分) 逆行貨列於站內調車
16:27:17 交會234次新自強號(TEMU2000)
四 城 16:28:44通(晚 6.8分)
16:29:33 交會604次莒光號
礁 溪 16:31:04通(晚 6.5分)
頂 埔 16:33:13通(晚 6.8分)
頭 城 16:34:22通(晚 6.8分)
16:36:04 交會7502次貨列
外 澳 16:36:17通(晚 6.8分)
龜 山 16:38:10通(晚 6.8分)
16:38:26 交會7528次貨列
16:40:21 交會4198次區間車(EMU500)
大 溪 16:40:40通(晚 6.8分)
大 里 16:43:08通(晚 6.8分)
石 城 16:44:40通(晚 6.8分)
石城→福隆間被4193次擋
16:46:03 交會236次新自強號(TEMU2000)
福 隆 16:48:36通(晚 7.5分) 4193次區間車(EMU500)停於2A月台待避
貢 寮 16:50:48通(晚 7.8分)
雙 溪 16:53:55通(晚 7.5分) 172次自強號(PP)停於1B月台
16:56:11 交會4208次區間車(EMU500)
牡 丹 16:56:25通(晚 7.5分)
三 貂 嶺 16:59:21通(晚 7.3分)
侯 硐 17:02:02通(晚 8.0分)
瑞 芳 17:06:28通(晚 9.0分) 4734次區間車(45DR1000)停於1B月台
17:07:15 交會238次新自強號(TEMU2000)
四 腳 亭 17:10:03通(晚 9.0分)
暖 暖 17:11:46通(晚 9.3分)
17:12:23 交會4218次區間車(EMU500)
17:12:48 交會149A次迴送(PP)
八 堵 17:13:00通(晚 9.0分)
列車行駛東正線
七 堵 17:15:19通(晚 8.3分) 177次自強號(PP)停於1A月台待避
145次自強號(PP)停於3B月台
1248次區間車(EMU800)進2B月台
17:16:24 交會7504次貨列
百 福 17:17:17通(晚 8.3分)
五 堵 17:19:10通(晚 8.3分) 7556次貨列停於貨場內
汐 止 17:20:03通(晚 8.0分) 4191次區間車(EMU500)停於1B月台待避
汐 科 17:20:53通(晚 8.0分) 1252次區間車(EMU700)進2月台
Ｋ10號誌 17:22:54通
南 港 17:23:31通(晚 7.0分) 143A次迴送(PP)停於2B月台
南港→松山間被1258次擋
17:24:21 交會240次自強號(DMU)
松 山 17:27:10到(晚 7.8分)(1B) 514次莒光號停於2A月台(17:27:20開)
17:28:11開(晚 7.3分) 出站時4224次區間車(EMU700)進2B月台
17:29:39 交會1254次區間車(EMU700)
臺 北 17:34:08到(晚 6.3分)(3A) 進站後1258次區間車(EMU700)出4B月台
1241次區間車(EMU800)停於3B月台(17:36:08開)
282次新自強號(TEMU2000)進4A月台(17:36:07到)
225次新自強號(TEMU2000)進3B月台(17:39:30到)
17:39:07開(晚 6.0分)
備註：推測與230次於崇德站=和仁站間交會、與4184次於東澳站=永樂站間交會。
單線區間：山里站-東里站間、玉里站-光復站間、萬榮站-花蓮站間。
慢行區間：
1.新城站東、西主正及東西主正線之南北兩端站端路K62+510=K63+530，
南北兩端道岔動態保修指定慢行，慢行80KM/H。
2.崇德站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線K57+500=K58+550，
路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行，慢行80KM/H。
3.和仁站西主正線及西主正線之南北兩端站端路線K47+100=K48+600，
路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行，慢行100KM/H。
4.南澳~漢本間西正線K19+800=K20+000，路線噴泥嚴重至路基鬆軟指定慢行，
慢行80KM/H。
5.東澳站西主正線K11+600=800，軌道方向保修指定慢行，慢行100KM/H。
6.蘇新~永樂間西正線K00+700=900，噴泥換碴路線改善工程，慢行60KM/H。
7.三貂嶺西主正線及西主正線之南端站端路線K15+850=K16+120，
噴泥換碴路線改善工程，慢行40KM/H。
8.瑞芳~侯硐間西正線K9+540=850，噴泥換碴路線改善工程，慢行40KM/H。
9.四腳亭~瑞芳間西正線K5+700=800，道床保修嚴重噴泥為維行車安全指定慢行，
慢行100KM/H。
乘後心得：
第一次搭乘跑臺東線的普悠瑪號，這天5401次在臺東線上主要因在山里站及萬榮
站分別臨時停車交會308次及654次，因此晚了約 5分鐘才到花蓮站，到花蓮站時雖然
已經是225次的開車時間了，不過調度員還是讓225次等5401次先開車，使得5401次過
花蓮站後大致跑在原本225次的時間上。
5401次在北迴線上雖然沒被其他列車擋到，但由於北迴線上有 6個慢行區間，所
以誤點時間還是持續增加。進入宜蘭線後一開始稍微趕了一些時間回來，但之後在石
城站到福隆站間被4193次擋，以及三貂嶺站到瑞芳站間有 2個只有限速40KM/H得慢行
區間，因此通過八堵站時已經晚了 9分鐘。進入縱貫線後一如往常由於排點較鬆，只
要沒被擋得太嚴重都能輕鬆趕一些時間回來，最後晚了6分鐘抵達臺北站。
而可能是因為最近發生的事件影響，一路上常常聽到列車鳴笛聲。
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