乘車日期：2014.09.05
乘坐車次：431次
乘坐區間：台東→花蓮
乘坐車廂：TEP2014
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車32號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過七車車燈或月台相對位置的時刻。
台 東 15:25:06開(準 點)3A，ATP*40秒
山 里 15:30:14 (早0.8分)
鹿 野 15:33:58到(早1.0分)
15:35:51開(早0.3分)
瑞 源 15:39:20 (早0.8分)
瑞 和 15:40:43 (早0.8分)
關 山 15:45:23到(早0.5分)交會4634次(2B)
15:46:56開(準 點)ATP
海 端 15:51:26 (準 點)
池 上 15:54:22 (早0.3分)
富 里 15:59:07到(早1.0分)2B，交會426次約晚2分通過
16:04:31開(晚2.0分)
東 竹 16:08:36 (晚2.0分)
東 里 16:11:33 (晚1.0分)交會654次停2月台
玉 里 16:15:55到(晚1.0分)
16:16:57開(晚1.0分)
三 民 16:25:03停(晚1.0分)2B，交會324次16:27.0通
16:27:39開(晚0.8分)
舞 鶴 16:31:38 (早0.3分)
瑞 穗 16:34:16到(早1.8分)
16:39:14開(晚0.3分)
富 源 16:44:40 (早0.8分)
大 富 16:46:08 (早0.8分)
光 復 16:50:41到(早0.3分)
16:51:36開(早0.5分)
萬 榮 16:55:20 (早0.8分)
鳳 林 16:58:26到(早0.5分)交會328次(2B)
17:00:01開(準 點)
南 平 17:02:56 (準 點)
豐 田 17:06:59 (準 點)
壽 豐 17:08:53到(早1.0分)17:11.0交會232次(B)
17:11:43開(早0.3分)
平 和 17:13:23 (早1.0分)
志 學 17:14:53 (早1.0分)
吉 安 17:19:30 (早1.5分)吉安→花蓮被427次擋
花 蓮 17:22:55到(早2.0分)3A，427次停1月臺晚1分出站使432次機外
乘後心得：
即便中午時一團混亂，因為花東每班車排點都比較鬆，
加上在調度員的妙手回春之下，431次跑的時段每班車幾乎
都只有晚個1分鐘而已，從台東開始431次差不多就一路提早，
中間只有交會426次和324次稍稍誤點一些，但反正排點偏鬆，
最後仍因提早較多被427次擋了一下，還是提早2分鐘抵達花蓮，
花東線如此地順暢只有感動能形容。
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