乘車日期：2014.09.05
乘坐車次：256
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：TED2025(第1車)
列車編組：40TED2025→40TEMA2049→45TEP2025→40TEMB2050
→40TEMB2052→5TEP2026→40TEMA2051→40TED2026
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車22號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台北:22:05:05到(準點)4A，144次22:09:23(晚9.5分)停4B
22:10:25開(晚0.5分)ATP*50秒
松山:22:16:33到(晚0.5分)2A
22:18:04開(晚1.0分)
南港:22:20:28 (晚1.0分)中正線
汐科:22:23:08 (晚1.3分)
汐止:22:23:58 (晚1.0分)
五堵:22:24:52 (晚0.8分)
百福:22:56:50 (晚0.8分)
七堵:22:28:44 (晚0.8分)6902次3A待避，518次已在4B停好車
八堵:22:30:53到(晚0.5分)
22:32:31開(晚0.5分)加速奇慢
暖暖:22:34:49 (晚0.8分)
四腳亭:22:36:30(晚1.0分)
K4+850~K5+050限速40
瑞芳:22:40:51到(晚1.3分)
22:41:46開(晚0.8分)ATP*32秒
侯硐:22:45:52 (晚0.8分)
三貂嶺:22:48:15(晚1.3分)K15+850~K16+070限速40
牡丹:22:51:10 (晚1.3分)
雙溪:22:53:38 (晚1.3分)
K26+800~K27+100限速90
貢寮:22:56:39 (晚1.3分)
福隆:22:58:44 (晚0.8分)4248次2月台待避
石城:23:01:34 (晚0.5分)
大里:23:02:57 (晚0.5分)
大溪:23:05:21 (晚0.3分)
龜山:23:07:40 (晚0.3分)
外澳:23:09:31 (準點)
頭城:23:11:51到(早0.3分)
23:13:24開(晚0.5分)ATP*80秒
頂埔:23:16:21 (晚1.3分)
礁溪:23:18:54到(晚1.5分)
23:19:51開(晚0.8分)ATP*42秒
四城:23:23:24 (晚1.0分)
宜蘭:23:26:02到(晚0.5分)
23:27:26開(晚0.5分)
二結:23:31:05 (晚0.5分)
中里:23:31:45 (晚0.3分)
羅東:23:33:19到(晚0.3分)
23:35:23開(晚0.5分)ATP*64秒
冬山:23:39:09 (晚0.8分)
新馬:23:41:35 (晚0.5分)
蘇澳新:23:42:14(晚0.3分)
永樂:23:45:14 (晚0.3分)
東澳:23:48:46 (晚0.8分)K10+600~K11+500限速40
南澳:23:53:30 (晚1.5分)
武塔:23:55:26 (晚1.5分)
新觀音隧道23:56:12進00:01:02出(4分50秒)
漢本:00:01:33 (晚1.0分)
和平:00:03:34 (晚1.0分)554次待避，4246次1A待發
和仁:00:07:35 (晚1.0分)K47+100~K48+600限速80
崇德:00:13:10 (晚1.8分)K57+500~K58+550限速80
新城:00:15:59 (晚2.0分)
景美:00:18:32 (晚2.0分)
北埔:00:21:31 (晚1.5分)
花蓮:00:26:09到(晚1.3分)1，2B:203次。
乘後心得：首度搭乘有停靠八堵、瑞芳、頭城、礁溪這4站的普悠瑪，然而搭比較多
站的車當然就是要記錄看看不同的行點，不過可惜的是這司機的起步加速真的慢到很
悲劇，連EMU800都開得比這班還要好，幸好除此之外這司機的表現也還算不錯，有用
進站開的比較好來彌補，而且車速上也是頗有水準開的蠻快的，因此原本擔心北迴線
一堆慢行開到花蓮會晚不少，好在北迴線真的開的蠻好的，北埔=花蓮以往搭到進1月
台的TEMU都開5.0，而這司機也開得比以往的都好，因此最後只小晚1.3分到站，假如
不是進1月台的話大概只晚0.5分到吧。
順便一提，因為隔天開始就是三天連假，因此當天256次是坐無虛席了，但如果
是平常的周五大概還是有不少空位吧，畢竟到花蓮的時間真的蠻晚的。
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