乘車日期：2014.11.18
乘坐車次：417
乘坐區間：台東→玉里
乘坐車廂：TEMA2009(第2車)
列車編組：40TED2006→40TEMA2011→45TEP2006→40TEMB2012
→40TEMB2010→45TEP2005→40TEMA2009→40TED2005
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車37號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過2車或月台相對位置的時間。
台 東:11:20:03開(準點)3B，1A:651次。
山 里:11:25:48 (早0.3分)西正線
鹿 野:11:29:02 (準點)
瑞 源:11:31:57 (準點)
瑞 和:11:33:11 (早0.3分)
關 山:11:36:49 (早0.3分)7602次1月台交會
海 端:11:39:57 (準點)8772次交會
池 上:11:42:53 (準點)404次交會
11:45.0起被303次擋到玉里
富 里:11:47:18 (晚0.8分)410次2B交會，差點機外
東 竹:11:52:53 (晚4.0分)
東 里:11:56:16 (晚3.3分)東正線
玉 里:12:02:57到(晚5.0分)2A，303次1待避，交會412次12:02:39(晚1.8分)出2A
12:04:03開(晚4.0分)
乘後心得：搭這班車除了台東出站沒很快之外，其實到關山都還開得蠻快的，而之後
因為開到提早就有稍微放水，不過這天因為303次應該是受到太麻里溪橋慢行40的影
響台東晚8分開，又加上必須讓關山、池上、富里的旅客轉乘417次當然調度員就選擇
了讓303硬擋417次，使得417次富里接近就一直吃黃燈，而雖然現在404次已經不再是
地雷，但303如果表現不好也是地雷；更慘的是後來友人從花蓮搭到台北說晚了10分
到，真不知道後來發生了什麼事。
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