作者lytocean (海洋男孩)
看板RailTimes
標題[記錄] 2014.11.18 441次 台 東→台 北
時間Fri Dec 5 16:52:35 2014
乘車日期：2014.11.18
乘坐車次：441
乘坐區間：台東→台北
乘坐車廂：台東→花蓮TED2016(第1車)，花蓮→台北TEMB2032(第5車)
列車編組：40TED2015→40TEMA2031→45TEP2016→40TEMB2032
→40TEMB20300→45TEP2015→40TEMA2029→40TED2015
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：台東→花蓮1車21號，花蓮→台北5車50號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」花蓮前為通過1車之後則為通過5車或月台相對位置的時間。
台 東:17:49:58開(準點)3B
山 里:17:55:38 (早0.3分)西正線
鹿 野:17:58:58 (準點)
瑞 源:18:01:33 (早0.3分)
瑞 和:18:02:47 (早0.8分)
關 山:18:06:27 (早0.5分)
海 端:18:09:31 (早0.5分)4642次交會
池 上:18:12:26 (早0.5分)
富 里:18:15:44 (早0.8分)328次2B交會
東 竹:18:18:51 (早0.8分)4647次待避
東 里:18:22:53 (準點)
西正線，18:27:07交會432次
玉 里:18:28:18到(晚0.3分)2B，437次1月台待避
18:29:40開(早0.3分)
三 民:18:36:40 (早0.3分)
舞 鶴:18:39:28 (準點)
瑞 穗:18:42:12 (晚0.8分)K62+780~830限速40
富 源:18:47:32 (晚1.5分)
大 富:18:48:59 (晚1.5分)
光 復:18:52:41 (晚1.8分)
西正線，18:52:56交會332次
18:55:00交會4652次
萬 榮:18:55:34 (晚1.5分)
鳳 林:18:58:02 (晚1.5分)
南 平:19:00:02 (晚1.5分)
林 榮:19:01:07 (尚未啟用)
豐 田:19:04:02 (晚1.5分)604次2B交會
壽 豐:19:05:29 (晚1.5分)
平 和:19:06:38 (晚1.8分)
志 學:19:08:05 (晚1.5分)
吉 安:19:12:38 (晚1.8分)站內被435次擋到花蓮
花 蓮:19:17:25到(晚2.5分)2A，435次2B待避。
19:19:59開(準點)
北 埔:19:24:15 (晚0.3分)
景 美:19:27:17 (晚0.3分)
新 城:19:31:54 (晚2.5分)K62+510~K63+530限速40
崇 德:19:34:59 (晚3.0分)K57+500~K58+500限速100
和 仁:19:40:08 (晚3.3分)站南道岔時速破百，進月台緊急剎車K47+100~400
限速40(月台跟站北隧道前)
和 平:19:45:02 (晚4.0分)
漢 本:19:47:02 (晚4.0分)
新觀音隧道19:47:39進19:52:31出(4分52秒)
武 塔:19:53:13 (晚4.3分)
南 澳:19:55:05 (晚4.0分)
東 澳:19:59:33 (晚4.5分)K10+600~K11+500限速80
永 樂:20:03:18 (晚5.3分)
蘇澳新:20:06:26 (晚5.5分)
新 馬:20:07:04 (晚5.0分)
冬 山:20:09:31 (晚5.0分)
羅 東:20:11:56 (晚4.5分)
中 里:20:12:55 (晚4.5分)
二 結:20:13:38 (晚4.3分)
宜 蘭:20:16:34 (晚3.5分)4233次2B待避
四 城:20:18:21 (晚3.3分)
礁 溪:20:20:39 (晚3.3分)
頂 埔:20:22:38 (晚3.3分)
頭 城:20:23:48 (晚3.3分)
外 澳:20:25:35 (晚3.0分)
龜 山:20:27:20 (晚2.8分)
大 溪:20:29:38 (晚2.8分)
大 里:20:32:08 (晚2.8分)
石 城:20:33:32 (晚2.5分)
福 隆:20:36:22 (晚2.3分)
貢 寮:20:38:25 (晚2.5分)
雙 溪:20:42:06 (晚2.5分)1299次1B待避，K23+175~225限速40
牡 丹:20:44:39 (晚2.8分)
隧道車速應該有120
三貂嶺:20:47:09 (晚2.3分)
猴 硐:20:49:22 (晚2.3分)
瑞 芳:20:52:23 (晚1.5分)
K5+700~K6+000限速80
四腳亭:20:55:33 (晚0.5分)
暖 暖:20:57:44 (晚1.3分)K0+950~K1+250限速40
八 堵:20:59:52 (晚1.8分)
七 堵:21:01:28 (晚1.5分)4221次待避，月台車速破百，出站緊急剎車
K7+200~K8+200限速60
百 福:21:03:49 (晚1.8分)
五 堵:21:05:33 (晚1.5分)
汐 止:21:06:25 (晚1.5分)1291次待避
汐 科:21:07:10 (晚1.3分)
南 港:21:09:55 (晚1.0分)站內被7035次回送擋
松 山:21:12:45到(晚0.8分)1B
21:14:13開(晚0.3分)ATP*31秒
台 北:21:20:22到(晚0.3分)3B，進站被7035次擋
21:25:00開(準點)
乘後心得：改點前的441次到北部晚超過10分很常見，因此改點後的首日就親自來搭乘
記錄看看到底會如何，又加上電氣化前是柴聯車才搭過一次，當然改成普悠瑪號後也
要來體驗一下。
台東之前的司機以玉里為分界，以南特別是關山到東里開的還蠻好的，之後倒是開
的很普通只有少數區間算快，而或許是知道開快也只是給435次擋而已，其實從通過瑞
源晚1.3加上332次有誤點就知道435應該是開得非常慢，而果不其然吉安就被擋了。
花蓮之後的司機北迴線除了和仁進站的車速蠻誇張的以外，其他也開得倒還好，花
蓮出站加速也偏慢、蘇澳新進站也太早減速，好在進了宜蘭線之後有漸入佳境，大概只
有少數一兩段普通而已基本上都蠻快的，特別是雙溪之後有幾段真的快到蠻誇張，而這
段因為高低限速夾雜需要比較有技巧性，只能說這司機開的真的是很好，即使貢寮之後
4處慢行還是趕了1.5分；而原本想說準點到松山有望，無奈固定開在441前方的7035次
回送當天應該是小晚1分，使得441松山跟台北進站都被阻擋，但仍還是準點到站無誤。
不過跟改點前的狀況比，覺得自己運氣很好了，也可見改點確實有成效把一些缺失
都改善了，看來花東線的準點率應該是有比之前高不少。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.110.206.129
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1417769557.A.B57.html
推 starker: 你搭了425後就不會這樣覺得了... 12/05 17:55
→ starker: 425大概只有剛改的第一天還不錯... 12/05 17:57
真抱歉，本人在改點後還有搭過經花東線的5406、651、4634、5443、410、427次，交會
的車誤3分或以上的用一隻手的手指頭就算得出來，實際搭車絕對比在車站看的準，當然
如果只挑周五晚上跟周日下午以後來看的話，都很準時那真的還蠻神奇的。
※ 編輯: lytocean (123.110.206.129), 12/05/2014 18:14:51
另外425是哪裡有問題?我搭台東到瑞穗就沒啥問題呀?
※ 編輯: lytocean (123.110.206.129), 12/05/2014 18:37:34
推 starker: 瑞穗過後就會受影響，遇過425晚25分以上 在蘇新搭604時才 12/05 19:23
→ starker: 剛好交會425 ... @@ 12/05 19:23
→ starker: 不過忘記是哪天了 印象中是剛改點過後沒多久 12/05 19:24
我11/27搭427，426次到玉里晚13.8分，654次臨停三民交會約晚26分，看也知道是654次
八成在富源=光復區間故障了，不然沒事怎麼會晚這麼多?
單線區間有車故障當然會大誤點，只有偶爾一天出包不等於排點有問題。
※ 編輯: lytocean (123.110.206.129), 12/05/2014 19:28:31
推 starker: 但只有那天晚比較多，其餘天數一開始約晚10多分鐘 12/05 20:30
→ starker: 最可憐的是4637次，連續數天搭604到花蓮時都晚2X分 12/05 20:31
→ starker: 現在狀況比較好轉 但421.431開行誤點狀況依舊沒改善 12/05 20:35