乘車日期：2014.11.26
乘坐車次：5406
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：TED2009(第1車)
列車編組：40TED2009→40TEMA2037→45TEP2009→40TEMB2038
→40TEMB2040→5TEP2010→40TEMA2039→40TED2010
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車或月台相對位置的時間。
台 北:07:37:13到(晚1.3分)4A
07:40:23開(晚0.5分)ATP*59秒
松 山:07:46:54到(晚1.0分)2A
07:48:23開(晚1.5分)
南 港:07:50:35 (晚1.0分)
中正線，07:54.0起被272次擋
汐 科:07:53:56 (晚2.0分)
07:54:18超越4148次
汐 止:07:55:45 (晚2.8分)1133次停1B，拐2B，站內幾乎停車，出站拐西正線
五 堵:07:58:07 (晚4.0分)
百 福:08:01:21 (晚5.3分)
08:03:03超越中正線機外的272次
七 堵:08:04:41 (晚6.8分)3股通過
八 堵:08:06:28 (晚6.5分)
暖 暖:08:07:47 (晚6.8分)
四腳亭:08:09:23 (晚7.0分)
K5+700~K6+000限速80
瑞 芳:08:13:16 (晚7.3分)4712次3月台待避
猴 硐:08:16:49 (晚7.3分)
三貂嶺:08:18:58 (晚7.5分)
牡 丹:08:21:42 (晚7.3分)
雙 溪:08:24:17 (晚7.3分)K23+175~225限速40
K26+800~K27+100限速90
貢 寮:08:28:15 (晚8.3分)
福 隆:08:30:20 (晚7.8分)
石 城:08:33:10 (晚7.8分)
大 里:08:34:37 (晚7.5分)
大 溪:08:37:02 (晚7.5分)
龜 山:08:39:22 (晚7.3分)站後慢行40Km/h
外 澳:08:42:39 (晚8.8分)
頭 城:08:44:27 (晚8.5分)4138次2B待避
頂 埔:08:45:40 (晚8.3分)
礁 溪:08:47:42 (晚8.3分)
四 城:08:50:09 (晚8.3分)
宜 蘭:08:52:06 (晚7.0分)74次待避
二 結:08:55:08 (晚7.3分)
中 里:08:55:47 (晚6.8分)
羅 東:08:56:46 (晚6.8分)
冬 山:08:59:19 (晚6.8分)
新 馬:09:01:42 (晚6.8分)
蘇澳新:09:02:21 (晚6.3分)
永 樂:09:05:19 (晚6.3分)
東 澳:09:08:27 (晚6.5分)7558次待避，K10+600~K11+500限速80
南 澳:09:12:33 (晚6.5分)7434次待避
武 塔:09:14:27 (晚6.5分)
新觀音隧道09:15:12進09:20:03出(4分51秒)
漢 本:09:20:34 (晚6.0分)
和 平:09:22:36 (晚6.0分)
和 仁:09:27:06 (晚6.5分)K47+100~400限速40
崇 德:09:32:29 (晚7.0分)K57+500~K58+550限速100
新 城:09:35:06 (晚7.0分)
景 美:09:37:39 (晚7.3分)
北 埔:09:40:41 (晚6.8分)
花 蓮:09:44:07停(晚5.0分)2B，1:411，2A:271，3A:5683，3B:553次。
09:45:15開(晚3.3分)ATP*38秒
吉 安:09:48:58 (晚3.0分)
志 學:09:53:29 (晚2.5分)404次待避
平 和:09:54:56 (晚2.5分)
壽 豐:09:56:01 (晚2.5分)4617次交會
豐 田:09:57:33 (晚2.5分)
林 榮:10:00:28 (尚未啟用)
南 平:10:01:31 (晚2.5分)
鳳 林:10:03:29 (晚2.5分)
萬 榮:10:05:46 (晚1.3分)西正線，607次1月台交會
光 復:10:08:31 (準點)
大 富:10:12:07 (早1.0分)
富 源:10:13:33 (早1.0分)
瑞 穗:10:18:25 (早0.5分)K62+780~830限速40
舞 鶴:10:21:03 (準點)
三 民:10:23:47 (晚0.3分)
玉 里:10:29:28 (早0.5分)交會301次進2B中，4621次1月台交會，東正線
東 里:10:32:43 (早0.8分)
東 竹:10:35:34 (早1.0分)
富 里:10:38:28 (早1.0分)
池 上:10:41:51 (早1.3分)
海 端:10:54:52 (早1.3分)
關 山:10:47:56 (早1.5分)
瑞 和:10:51:34 (早1.5分)
瑞 源:10:52:47 (早1.8分)
鹿 野:10:57:22停(早2.8分)2B交會303次11:03:48(晚0.3分)通過
11:04:22開(早0.8分)
山 里:11:09:01 (早2.0分)西正線
台 東:11:15:38到(早1.3分)2A，1A:651，3B:417次。
乘後心得：這班車是應台東縣長要求首次加開非專車花蓮不辦客的，而且本人也沒搭
過玉里通過的列車，因此趁快停駛之前趕快抽空來朝聖。
花蓮之前的司機開的就中規中矩，宜蘭線實在是開得很普通，只有北迴線有稍微
開得比較快一些，而縱貫線的調度實在很糟糕，汐止因為1133次占用1B待避因此必拐
軌這也是意料之內，而我不懂的是為何是讓272次走中正線到七堵然後再機外給5406
次超車?根本就該讓5406次走中正線才對，難怪被這樣瞎搞常常看到5406次通過八堵
就能晚好幾分，好在後來就沒受到一些奇怪的阻擋，因此到花蓮趕回了1.5分。
好在花蓮交班的速度還算快，外加這班車花東線排點實在很鬆，而且司機確實開
得很不錯，直到接近鹿野之前也沒怎麼放水，當然之後就放水放得非常明顯了，當然
也得感謝原本查動態受太麻里溪橋慢行誤點的303次後來有大趕點，才能讓5406次提
早到台東，而這班特別列車的體驗很慶幸縱貫線調度很糟但仍然是劃下完美的句點。
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