[記錄] 2014.04.05 175次 花 蓮→台 北

[stutama (keroro)]

乘車日期：2014.04.05
乘坐車次：175次
乘坐區間：花蓮→台北
乘坐車廂：PPD2532
列車編組：E10??←PPD2532+11*1000←E1016
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：12車18號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」為通過12車車燈或月台後端的時間。


花  蓮 13:00:06開(準   點)3B，303次已經拉出三月臺
北  埔 13:05:06  (晚0.5分)
景  美 13:08:34  (晚0.5分)施工慢行80KM/HR
新  城 13:12:03  (晚1.0分)
崇  德 13:15:22  (晚1.3分)施工慢行80KM/HR
停  車 13:16:06停
       13:16:22開
和  仁 13:22:58  (晚3.5分)施工慢行100KM/HR
和  平 13:27:28  (晚4.0分)施工慢行80KM/HR
漢  本 13:30:04  (晚4.0分)
武  塔 13:36:39  (晚4.3分)
南  澳 13:39:21到(晚3.3分)
       13:40:53開(晚4.0分)出站爬坡爬很慢
東  澳 13:47:26  (晚4.5分)
永  樂 13:51:13  (晚4.8分)
蘇澳新 13:55:19到(晚4.3分)
       13:56:37開(晚4.5分)
新  馬 13:58:29  (晚4.5分)
冬  山 14:01:25  (晚4.5分)
羅  東 14:04:46到(晚3.8分)
       14:06:00開(晚3.5分)
中  里 14:08:33  (晚3.5分)
二  結 14:09:31  (晚3.5分)
宜  蘭 14:14:00到(晚3.5分)
       14:15:22開(晚3.3分)
四  城 14:19:01  (晚3.5分)
礁  溪 14:22:22到(晚3.3分)
       14:23:38開(晚3.8分)
頂  埔 14:27:18  (晚3.8分)
頭  城 14:29:32到(晚3.5分)
       14:31:03開(晚4.0分)出站加速相當慢
外  澳 14:35:00  (晚5.0分)
龜  山 14:37:20  (晚4.8分)
大  溪 14:40:23  (晚5.0分)
大  里 14:43:23  (晚5.0分)
石  城 14:45:05  (晚4.5分)
福  隆 14:50:26到(晚4.5分)2，273次14:53:27通
       14:55:00開(晚3.0分)
貢  寮 14:59:19  (晚3.3分)施工慢行40KM/HR
雙  溪 15:04:49到(晚3.8分)
       15:05:46開(晚3.8分)牡丹坡爬很慢
牡  丹 15:10:08  (晚4.3分)
三貂嶺 15:13:41  (晚4.3分)
侯  硐 15:16:01  (晚4.0分)
瑞  芳 15:20:42到(晚3.8分)上車旅客相當多
       15:22:35開(晚4.5分)施工慢行80KM/HR
四腳亭 15:27:42  (晚5.3分)
暖  暖 15:29:38  (晚5.3分)
八  堵 15:31:13  (晚5.0分)
七  堵 15:33:41到(晚4.8分)
       15:35:27開(晚3.5分)起步加速很慢
百  福 15:39:12  (晚3.8分)
五  堵 15:41:35  (晚3.5分)
汐  止 15:42:46  (晚3.8分)
汐  科 15:43:59  (晚4.0分)
南  港 15:47:26  (晚3.5分)站內開始被擋到松山
松  山 15:50:39到(晚2.8分)
       15:52:02開(晚3.0分)
台  北 15:59:00到(晚3.0分)3B
       16:02:17開(晚3.3分)

乘後心得：

175次雖然排點還算小鬆，但是常常還沒進台北就已經晚不少，
這天175次花蓮已經是準點開車，但在北迴線碰到多處施工慢行，
加上在崇德出站後臨時停車，南澳開車就已經誤點4分鐘，最後
一直到台北大概都是誤點3~5分鐘。沒能趕點主要原因是這天175次
加速慢到很可憐，每一個出站都開得比電頭莒光慢，尤其頭城之後
每一起步加速真的是慢到極致，不過就算七堵準點開車，這天因為
607次誤點較多，所以西幹線大幹也是一路路塞到松山就是了。

175次生意一直都很好，瑞芳過後走道上站滿滿一排的人，過台北
後上車的人還比下車多，台中之前人恐怕還會越來越多。

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※ 編輯: stutama (140.112.212.242), 04/15/2014 17:21:28
推 jcwgary:我那天剛好在台北搭273次 但607次只慢4分的說，慢較多的
→ jcwgary:應該是4173次，誤了17分。所以原po說607次誤點較多？？(
→ jcwgary:疑惑)
→ jcwgary:這個司機其實蠻奇特的 離站功夫雖然不行，但進站功夫倒是
→ jcwgary:不賴，看了一下很多運轉時刻都有靠進站追回一些誤點。
→ stutama:那天朋友在宜蘭拍到607次晚1X分，可能是八堵後有趕回來吧?
→ stutama:這天175次進站的確開得很不錯，有稍微彌補起步造成的延誤
→ stutama:我自己覺得連假175次台北晚個2.3分就還不錯了~