推 b7878978:303改點後編組改成DR3000嗎？ 08/09 18:46
推 d2241400:換編組了，可以去隔壁板看看 08/09 19:02
→ d2241400:不是隔壁板，講錯了，是這板的上面列車運用表 08/09 19:03
推 b7878978:收到，感謝資訊 08/09 19:57
乘車日期：2014.08.07
乘坐車次：303次自強號
行駛區間：新左營→花 蓮(逆行)
乘坐區間：台 東→玉 里
乘坐車廂：40DR3082
列車編組：(逆行端)40DR3024－40DR3082－40DR3023＝45DR3038－40DR3089－45DR3037
＝45DR3040－40DR3090－40DR3039(順行端)
列車噸數：(40*3)+(40+45*2)*2=380噸
牽引種別：DMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車41號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
台 東 10:48:20到(3A) (晚 2.3分) 651次停於1A月台待發、
10:51:26開 (晚 1.5分) 417次停於3B月台待發
行駛東正線
山 里 10:59:47臨停 交會308次(11:04:19通)
11:04:37開 (晚 6.5分)
鹿 野 11:11:05到(2A) (晚 8.5分) 5406次停於2B月台交會(11:11:??開)
11:12:31開 (晚 9.0分)
瑞 源 11:18:04 (晚11.0分) 不明DMU2800停於1B月台交會
瑞 和 11:19:44 (晚11.3分)
關 山 11:25:06到(2A) (晚11.0分)
11:27:51開 (晚12.8分)
海 端 11:36:39 (晚12.8分)
池 上 11:40:05開(1B) (晚11.5分) 404次停於1A月台交會(11:4?:??開)
11:42:00開 (晚12.0分)
富 里 漏記 到(??) (無法判斷)
漏記 開 (無法判斷)
東 竹 11:57:46 (晚14.3分)
東 里 12:01:32 (晚13.0分)
行駛東正線
玉 里 12:06:14到(2B) (晚11.3分)
12:??:??開 (無法判斷)
慢行路段：
1.東竹＝富里間路線/K102+780~950/103.07.24 00:01~08.04 17:00/時速40公里/
麥德姆颱風路基流失指定慢行/103.07.24(201)
乘後心得：
這班以前南迴線/花東線的特快，在今年的大改點後也變得很悲劇，台東之後的停靠
站和301次大對調，而且目前暑假還增停鹿野。今天的303次從山里就開始遇到障礙，導
致到鹿野時就已經晚了近9分；另外，由於池上開車後夢周公的關係，漏記了富里的到站
與開車時間，但是到玉里仍然許久不見417次的蹤影，推測極有可能在富里就把本車抓下
來待避。
最後，由於筆者坐到玉里下車就開始拍照，也忘了記錄玉里的開車時間，不過有注
意到本班車連續等待交會412次與2/52次，大約在中午12:30開車。
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