乘車日期：2014.06.13
乘坐車次：52
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：FPK10543(第9車)
列車編組：35BCK10605→35BCK10609→35DC10502→35DC10508→35FPK10512
→35FPK10509→35FPK10543→E216
列車噸數：35*7+96=341噸
本務機：E216
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：9車17號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過9車車燈或月台相對位置的時刻。
新竹:20:30:37到(晚1.5分)
20:31:51開(晚1.8分)
北新竹:20:33:40(晚1.3分)
竹北:20:36:40 (晚1.8分)1314次待避
新豐:20:40:19 (晚1.3分)
湖口:20:44:20 (晚1.3分)
北湖:20:46:01 (晚1.0分)
富岡:20:47:55 (晚1.0分)
楊梅:20:52:26 (晚0.5分)518次待避
埔心:20:54:51 (早0.3分)
中壢:20:58:32 (早0.5分)
內壢:21:01:02 (早1.0分)
21:03.3起被1312次擋到桃園
桃園:21:07:12到(晚0.3分)
21:08:52開(早0.3分)
鶯歌:21:17:25 (準點)進站被1312次擋至21:08.8
山佳:21:20:58 (準點)1312次待避
K42+850~K43+150限速80
樹林:21:24:16 (早0.3分)
浮洲:21:26:46 (早0.8分)
板橋:21:29:43到(早0.3分)1B
21:31:04開(準點)
乘後心得：這天的52次桃園之前實在是開的不錯快，除了起步加速不快之外
，大概也沒什麼好挑剔的了，印象比較深刻的是新豐站內的加速真的比平常
的電頭犀利不少，而富岡之後也就開的更快了，因此後來一度早1.0分，可
惜的是1312次應該是有小誤點，不過反正通過山佳還能準點故影響不大，之
後則是因為提早就比較明顯有放水了，不過以星期五來說真的已經很不錯了。
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