推 DR2510:因為可以退費吧XDDD 03/01 16:32
乘車日期：2014.02.27
乘坐車次：651次
乘坐區間：竹南→台中
乘坐車廂：FPK11503
列車編組：E225←MBK*2+FPK10500*7+FPK11503
本務機：E225
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：站在1車
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈或月台前端時刻。
竹 南 21:50:50到(晚54.3分)2B
21:51:45開(晚53.8分)被2373次擋到苗栗
造 橋 21:56:33 (晚53.5分)
豐 富 22:01:26 (晚54.5分)
苗 栗 22:06:02到(晚55.5分)2373次2A待避
22:07:10開(晚55.3分)
南 勢 22:13:02 (晚54.0分)
銅 鑼 22:16:05 (晚54.0分)
三 義 22:21:23 (晚54.5分)
泰 安 22:29:15 (晚54.3分)
后 里 22:31:00 (晚54.0分)
豐 原 22:36:51到(晚53.8分)
22:38:07開(晚52.0分)
潭 子 22:44:19到(晚52.8分)
22:45:18開(晚52.3分)
太 原 22:50:18 (晚53.3分)
台 中 22:54:28到(晚52.5分)2A，剪票口通知全額退費
22:56:20開(晚46.3分)
乘後心得：
每次連假651次總不免要被一排加班車超越，這天從花蓮開始算
沿途應該是待避225次.227次.5245次.229次.181次等五班自強號，
台北之後又待避231次.151次.5517次.283次共九班車，
於是從樹林之後誤點就一直超過45分，香山後又一路被2373次擋，
一度晚到55分，一直到台中站利用原本待避283次的點才追回來一點，
但最後還是全額退費。
(昨天651次受到電車線事故影響再次晚150分，連續兩天都退費)
即便651次每次都會大誤點而且開得又很慢，但旅客還是很多，這天
竹南一路到豐原都還有不少人用站的。
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