乘車日期：2014/9/28(日)
乘坐車次： 524次 莒光號
行駛區間：高 雄→豐 原
乘坐區間：新左營→臺 南
乘坐車廂：SP32813
列車編組：(順行端)E213－35FP1003－40FP10053－35SP32872－40FP10048－40FP10001
－35SP32813－35SP32859－40FPK10005(逆行端)
列車噸數：96+4*35+4*40=396噸
本務機：E213
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 3 車 17 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 左 營 18:40:57到(晚1.5分) (2B)
:42:52開(晚1.8分)
Ｘ3197次(EMU500)
楠 梓 :47:07 (晚1.5分)
Ｘ513次
遇路塞慢行，受3198次影響
橋 頭 :51:07 (晚2.5分)
岡 山 :54:45到(晚2.8分) (1B) 3198次(EMU562+571)停靠於1A側待避
:56:13開(晚2.3分)
Ｘ133次(EMU1200)
路 竹 19:02:12 (晚2.3分) Ｘ3201次(EMU800)，停靠於2B側
ＸR頭單機
大 湖 :04:14 (晚2.3分)
中 洲 :06:21 (晚2.3分) Ｘ3203次(EMU500)，停靠於1A側
仁 德 :07:57 (晚2.0分)
保 安 :08:55 (晚2.0分)
Ｘ373次(DR2900/3000)、3765次
臺 南 :14:40到(晚1.8分) (1) Ｘ3207次(EMU500)，進2A側
(19:14:55到，19:16:47開)、
:19:05開(晚4.0分) 135次(PP)，進2A側(19:19:29到)
慢行路段：1.中洲＝大湖間西正線/K369+650~K371+250/103.08.31 09:00~09.30 09:00/
時速85公里/新建路線應力解除各項工程施作/103.08.29(214)
乘後心得：
本日524次的司機其實開得算不錯，無奈調度不佳，因3198誤點，從新左營開出的時間大約
是36~37分左右，與524其實差距不遠，沒想到竟然沒有讓3198在楠梓先下來待避，結果使
得本次車過楠梓後開始一路被擋，在橋頭依舊沒有抓下來，就這樣一路擋到岡山。尖峰時
段加上各班次或多或少都有誤點，南下方向感覺許多車都擠在一起，實在是考驗調度員的
功力...
週日北返的人潮實在是多得很可怕，手動單門莒光號車廂的劣勢在這邊就顯現出來，光在
台南站紓解上下車乘客所花費的時間就將近4分半。
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