乘車日期：2014.11.22
乘坐車次：504次莒光號
乘坐區間：新竹→松山
乘坐車廂：35SP32773
列車編組：E408+2輛40噸客車+6輛35噸客車
列車噸數：92+40*2+35*6=382噸
本務機：E408
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐4車1號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 08:5?:??開(未 記)(1 )
08:58:48開(晚1.8分)
北新竹 09:00:39 (晚1.3分)
竹 北 09:03:46 (晚1.3分)
新 豐 09:07:27 (晚1.0分)
湖 口 09:11:36 (晚1.0分) 1178次停2B月臺待避
北 湖 09:13:15 (晚0.8分)
富 岡 09:15:12 (晚0.8分)
楊 梅 09:19:44 (晚0.3分)
埔 心 09:22:14 (晚0.3分)
中 壢 09:27:33到(早0.5分)(1 )
09:30:36開(晚0.5分)
內 壢 09:34:51 (晚0.8分)
桃 園 09:40:00到(晚1.0分)(1 )
09:42:34開(晚1.5分)
鶯 歌 09:50:43 (晚1.8分)
山 佳 09:54:13 (晚1.3分) 樹林機外被擋
樹 林 09:59:43到(晚2.3分)(2A)
10:01:20開(晚2.3分)
浮 洲 10:04:57 (晚2.5分)
板 橋 10:07:44到(晚2.8分)(1A)
10:09:34開(晚2.5分)
萬 華 10:14:43 (晚2.8分) 2股通過
臺 北 10:18:50到(晚2.8分)(4B)
10:23:02開(晚3.0分)
松 山 10:31:32到(晚4.5分)(2B)
10:32:49開(晚4.8分)
乘後心得：
這天504次的司機在埔心之前開得比較好一點，埔心之後就開得比較慢，
不過就算開快也只是被654次擋而已。相較於前一次搭乘時，
504次從楊梅就開始一路被654次擋，這天504次的狀況已經是相對好了。
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