乘車日期：2014.12.06
乘坐車次：505
乘坐區間：新竹→台中
乘坐車廂：SP32876(第5車)
列車編組：35SP32760(K)T→40FPK1006T→35SP32877T→35SP32876(K)T
→35SP32988T→40FP10024(K)T→35SP32865T→40FPK11102T→35PC32701(K)T
(回送)→E401
列車噸數：92+40*3+35*6=422噸
本務機：E401
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：5車28號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過5車或月台相對位置的時間。
新 竹:07:53:42到(晚0.8分)
07:56:02開(ATP)
07:56:08停
07:56:37開(晚1.5分)
K111+110~330限速60
香 山:08:04:03 (晚2.0分)
崎 頂:08:08:30 (晚2.5分)
竹 南:08:12:24到(晚2.0分)2B
08:13:58開(晚2.0分)
造 橋:08:18:32 (晚1.5分)
下坡開很慢
豐 富:08:23:18 (晚2.3分)
苗 栗:08:26:36到(晚2.0分)
08:28:19開(晚2.3分)
南 勢:08:34:02 (晚1.0分)通過時速只剩60以下
銅 鑼:08:37:10 (晚1.3分)
三 義:08:42:16 (晚1.3分)
三義隧道08:42:44進08:47:49出(5分5秒)
泰 安:08:49:42 (晚0.8分)
后 里:08:51:31 (晚0.5分)
豐 原:08:57:09到(晚0.3分)
08:59:34開(晚0.5分)
潭 子:09:04:05 (準點)
太 原:09:07:42 (早0.3分)
台 中:09:11:16到(早0.8分)
09:14:18開(晚0.3分)
乘後心得：再度搭乘這班周六限定的快速莒光，生意還是一如往常的好，也一樣豐原
開始上車的人越來越多；而這天因為新竹出站就有狀況，而且苗栗之前也只有竹南出
站加速還不錯之外，其他路段實在是開得不怎麼樣甚至偏慢，原本也擔心誤點會像滾
雪球般，好在後來有漸入佳境，特別是三義到泰安這段下坡真的是開得蠻好的，只有
豐原進站感覺是稍微有點放水，豐原到台中基本上已經算是蠻不錯快的在水準之上，
因此也首度搭到這班車台中提早到，算是相當難得!不過後方107次台中就晚了2.8分
開，想必505次彰化進站又會被擋得很慘。
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