乘車日期：2014.07.14
乘坐車次：611次莒光號
行駛區間：台東→花蓮
乘坐區間：台東→花蓮 (僅記錄台東→玉里)
乘坐車廂：40DR2817
列車編組：40DR2808－40DR2854－40DR2817＝40DR2803－40DR2852－40DR2814
列車噸數：(40*3)*2=240噸
牽引種別：DMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車6號 (使用TR-PASS學生版搭乘)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
台 東 17:58:26開 (晚 0.5分) (1A) 708次停於2B月台待發
列車行駛西正線
山 里 18:07:31 (早 1.0分)
鹿 野 18:12:40到 (早 2.3分) (2A)
18:14:55開 (準 點)
瑞 源 18:21:51到 (早 0.8分) (1B) 4682次停於1A月台交會(18:23:28開)
18:31:29開 (晚 7.5分) 交會654次(18:30:59到，18:31:36開)
瑞 和 18:35:25 (晚 7.0分)
關 山 18:41:34到 (晚 6.5分) (2A) 228次停於2B月台交會(18:41:39開)
18:42:33開 (晚 5.5分)
海 端 18:49:39 (晚 3.8分)
池 上 18:54:15到 (晚 1.3分) (1B)
18:59:54開 (準 點)
富 里 19:06:55到 (早 1.0分) (2A)
19:10:07開 (準 點)
東 竹 19:16:58到 (準 點) (1A)
19:18:40開 (晚 0.8分)
東 里 19:24:45到 (早 0.3分) (1B)
19:26:16開 (晚 0.3分)
列車行駛東正線
東里＝玉里間交會314次(19:31:10)
玉 里 19:33:06到 (準 點) (2A)
19:38:10開 (晚 0.3分)
慢行路段：
(無)
乘後心得：
註：玉里至花蓮段前幾篇已有板友紀錄了，故本篇只列出台東至玉里段的運轉記錄。
由於當天654次的本務機在雙溪就掛點，所以花蓮至台東直接特開兩組DR2800代打，回頭的
611次當然也是如此；當天本車在瑞源因為等待交會列車的關係使得誤點增至7.5分，不過
也因此可以見證到DMU速代打客甲B速的趕點能力，特別是在關山至池上間。這班車的搭乘
率真的也是只能用慘不忍睹來形容，除了台東開車時還有少數的學生之外，本人有特別去
第2至第4車閒逛一下，發現整趟旅程中，這3車幾乎不曾有兩位數以上的乘客，筆者也因此
可與另外4位在玉里上車的朋友享受用TR-PASS學生版如同包車的樂趣，而且還是免費升級
至自強號等級的DR2800 XD。
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