乘車日期：2014.01.27
乘坐車次：1次
乘坐區間：花蓮→台北
乘坐車廂：BC10612
列車編組：E240-BC10612-BCK10613-BCK10702-BCK10704-DC10505
本務機：E240
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：1車43號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
花 蓮 16:43:30到(早1.5分)1
17:03:43開(晚3.8分)
北 埔 17:08:57 (晚4.0分)
景 美 17:12:36 (晚3.0分)
新 城 17:15:41 (晚2.8分)
崇 德 17:18:50 (晚2.3分)
和 仁 17:25:39 (晚2.8分)站內慢行60KM/HR
和 平 17:30:13 (晚2.3分)
漢 本 17:32:51 (晚1.8分)
武 塔 17:40:56 (晚2.0分)
南 澳 17:43:22 改通過
東 澳 17:48:19 (早6.8分)
永 樂 17:52:20 (早6.8分)開始被653次擋到新馬
蘇澳新 17:56:54 (早6.0分)
新 馬 17:57:51 (早6.3分)
冬 山 18:00:49 (早6.3分)653次待避(提早一站被抓)
羅 東 18:03:58 (早6.5分)
中 里 18:05:14 (早6.8分)
二 結 18:06:15 (早6.8分)
宜 蘭 18:10:38到(早7.3分)
18:11:26開(早7.5分)
四 城 18:15:13 (早7.3分)
礁 溪 18:19:06到(早7.0分)
18:28:18開(晚0.3分)
頂 埔 18:32:08 (早0.3分)
頭 城 18:33:40 (早0.3分)
外 澳 18:36:01 (早0.5分)
龜 山 18:38:35 (早0.5分)
大 溪 18:41:51 (早0.8分)
大 里 18:45:04 (早1.0分)
石 城 18:47:33 (早0.5分)站內施工慢行40KM/HR
福 隆 18:51:33 (早0.5分)
貢 寮 18:54:15 (早0.8分)
雙 溪 18:58:29 (早0.5分)
牡 丹 19:01:46 (早0.8分)
三貂嶺 19:05:30 (早1.0分)施工慢行??KM/HR
侯 硐 19:08:18 (早0.8分)
瑞 芳 19:12:54 (早0.5分)施工慢行80KM/HR
四腳亭 19:17:13 (早0.3分)4211次待避
暖 暖 19:19:20 (早0.3分)
八 堵 19:21:09 (早0.3分)
七 堵 19:23:37 (早0.5分)開始被527次一路擋到南港
百 福 19:26:47 (早0.3分)
五 堵 19:30:55 (晚1.5分)
汐 止 19:34:46 (晚3.8分)
汐 科 19:36:17 (晚3.8分)
南 港 19:39:48 (晚2.8分)527次待避
松 山 19:41:48 (晚2.3分)
台 北 19:47:51到(晚1.3分)3B
19:50:37開(晚0.5分)改1B回送
乘後心得：
這天1次雖然提早進花蓮，不過換機車過程並不順利，花蓮小晚一些開，
後來司機在漢本以南充分發揮E特客甲A的速度，而且南澳沒有待避231次，
原本晚4分一下子就變成早6分，而調度員似乎想讓1次提早更多，竟然
冬山就把準點的653次抓下來待避，後來1次開到宜蘭已經提早7.5分，
不曉得這種調度是否為常態。宜蘭後司機開得很普通，但排點太鬆還是
沿路提早，最後還是老樣子一路被527次擋到台北，小晚1分鐘作收。
這是第一次搭乘1次，旅客相當少，座位十分舒適，加上停靠站少感覺
真的很不錯，到福隆時還有易遊網的人到1車彈吉他唱歌表演，和平常
搭火車感覺相去甚遠。
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