→ ntshwbcl:請問觀光列車是何時開始多加掛一節車廂的呢？ 08/08 11:20
→ cic2014:之前加掛鐵道少女時便多一節，但是，有時會不見或少掛。 08/08 17:50
乘車日期：2014.05.31
乘坐車次：51
乘坐區間：台東→玉里
乘坐車廂：FPK10509(第8車)
列車編組：35FPK10543→35FPK10509→35FPK10512→35DC10508
→35DC10502→35BCK10609→35BCK10605→45PBK10504→R185
列車噸數：88.9+45+35*7=378.9噸
本務機：R185
牽引種別：客甲A
乘坐座位：8車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
台東:13:58:14到(晚12.3分)3A，3B:5611，1B:782次。
14:05:56開(晚9.0分)
西正線，14:09:28交會308次
山里:14:14:40 (晚8.3分)
鹿野:14:20:07到(晚8.0分)2A
14:21:10開(晚8.3分)交會5234次14:20:22(晚7.8分)2B開
瑞源:14:27:19 (晚8.3分)
瑞和:14:29:27 (晚8.5分)
關山:14:36:03到(晚8.5分)
14:37:20開(晚8.3分)
海端:14:47:04停(晚8.0分)1股交會216次14:50:16(晚8.3分)通過
14:51:15開(晚8.8分)
池上:14:58:41到(晚8.8分)
14:59:48開(晚8.8分)
富里:15:06:22 (晚9.3分)
東竹:15:10:46 (晚8.8分)
東里:15:14:54 (晚8.0分)
東正線
玉里:15:20:33到(晚7.5分)2A
15:21:51開(晚6.8分)
乘後心得:因為這班車已經不像以往車廂數較少，故跟普通的莒光號比起來
可以說是沒優勢，而這天果然上坡路段也幾乎難以趕點，都是後來靠著富里
之後多下坡的路段才有明顯趕點，因此搭起來是相當平淡，不過也是改電頭
以前最後一次搭乘就是了，就當作是最後柴頭牽引的回憶吧。
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