乘車日期：2014.02.23
乘坐車次：604次
乘坐區間：礁溪→南澳
乘坐車廂：FPK10670
列車編組：E240←10500+6*10600+1*11600
本務機：E240
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：7車02號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或相對位置。
礁 溪 16:25:56到(晚10.0分)頭城被抓待避234次
16:27:12開(晚 6.3分)
四 城 16:31:24 (晚 5.0分)
宜 蘭 16:35:03到(晚 5.0分)
16:36:33開(晚 4.5分)
二 結 16:40:59 (晚 4.0分)
中 里 16:41:47 (晚 3.8分)
羅 東 16:43:54到(晚 3.5分)
16:45:15開(晚 3.3分)ATP*80秒
冬 山 16:50:29到(晚 3.0分)
16:51:25開(晚 3.0分)冬山=新馬嚴重慢行
新 馬 16:59:08 (晚 6.8分)
蘇澳新 17:00:36到(晚 6.5分)陸客團上車
17:02:05開(晚 7.0分)
永 樂 17:06:32 (晚 6.5分)
東 澳 17:11:08到(晚 6.8分)
17:12:00開(晚 6.5分)
南 澳 17:18:24到(晚 6.0分)
17:20:07開(晚 6.0分)
乘後心得：
604次感覺有點中邪，常常看到都不會準點，這天司機其實開得很不錯，
宜蘭=羅東只跑7分21秒，沒搭過更快的E客甲B，但到礁溪還是晚了10分，
本來應該很有機會在南澳追回準點，不料冬山=新馬間不明原因嚴重慢行，
最後誤點仍然停留在6分左右。
604次瑞芳前旅客似乎都會很多，而羅東以南又會有許多乘客搭往花蓮，
這天蘇澳新又有不少陸客上車，所以蘇澳新之後站票真的挺多的，很少看到
莒光號在北迴線會站很多人的情形。
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