推 figaro:不看好誤點追的回 搭過很多次 花蓮開車後誤點越滾越大 03/02 14:13
乘車日期：2014.02.27
乘坐車次：655次莒光號
行駛區間：台東→高雄 (經山線)
乘坐區間：台東→花蓮
乘坐車廂：40FPK11611
列車編組：R131－45PBK32860－35BCK10604－40FPK11611－40FPK10606－40FPK10604
－40FPK10631－40FPK10657－40FPK10617－40FPK10670－35FPK10504
列車噸數：78+45+35*2+40*7=473噸
本務機：R131
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車6號 (使用TR-PASS學生版搭乘)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
台 東 22:33:08開 (晚 3.3分) (3B) 等待753次進站後才開車
山 里 22:44:55 (晚 4.0分) 幾乎臨停
交會240次(22:44:46拐1股緩慢通過)
鹿 野 22:53:52到 (晚 7.8分) (2B) 交會244次(22:53:45到，22:55:18開)
22:55:15開 (晚 8.3分) 與244次幾乎同時到/開
瑞 源 23:03:00到 (晚 8.5分) (1A)
23:03:51開 (晚 8.3分)
瑞 和 23:08:37 (晚 9.0分)
關 山 23:15:31到 (晚 9.5分) (2A)
23:16:53開 (晚 9.0分)
海 端 23:26:04 (晚 9.0分)
池 上 23:32:27到 (晚 9.5分) (1B)
23:33:50開 (晚 8.8分)
富 里 23:42:03到 (晚 9.0分) (2B) 交會246次(23:46:52到，23:47:45開)
23:47:39開 (晚11.8分)
東 竹 23:54:34到 (晚11.5分) (1A)
23:55:18開 (晚11.8分)
---------------(跨 翌 日)---------------
東 里 00:01:05到 (晚11.0分) (1B)
00:01:59開 (晚11.0分)
列車行駛東正線
玉 里 00:09:29到 (晚11.5分) (2A)
00:10:37開 (晚11.5分)
三 民 00:21:42 (晚11.8分)
舞 鶴 00:26:16 (晚11.3分)
瑞 穗 00:30:05到 (晚11.0分) (2A)
00:31:09開 (晚11.3分)
富 源 00:40:41到 (晚10.8分) (2A)
00:41:38開 (晚10.8分)
大 富 00:45:59 (晚10.5分)
光 復 00:52:18到 (晚10.3分) (2A)
00:54:00開 (晚10.0分)
列車行駛東正線
萬 榮 01:01:33到 (晚10.0分) ( 1) 拐停第1月台
01:02:15開 (晚 9.8分)
鳳 林 01:08:27到 (晚10.0分) (2A)
01:09:29開 (晚 9.5分)
南 平 01:14:33到 (晚 9.0分) (1A)
01:15:16開 (晚 8.8分)
豐 田 01:24:48到 (晚 9.3分) (2A)
01:25:47開 (晚 9.3分)
壽 豐 01:29:29到 (晚 9.0分) (1A)
01:30:34開 (晚 9.0分)
平 和 01:33:08 (晚 8.3分)
志 學 01:35:52到 (晚 8.3分) (1A)
01:36:58開 (晚 8.5分)
吉 安 01:47:50到 (晚 8.3分) (2A)
01:48:39開 (晚 7.8分)
花 蓮 01:54:42到 (晚 7.8分) ( 1) 本務機更換R131→E411
02:04:27開 (晚 4.5分) 解掛電源行李車45PBK32860
慢行路段：
1.東竹站主正線及主正線之北端站端路線/K99+630~890/
102.10.17 00:01~103.03.05 10:00/時速65公里/
鐵工局效能提升計畫SL-301標工程102.10.11(204)
2.三民＝玉里間路線/K73+580~780/103.02.14 06:00~03.31 10:00/時速65公里/
代辦臺電公司推管工程103.02.11
乘後心得：
這次655次在台東至花蓮的司機在進站減速及離站加速時都偏慢，也造成誤點一直增加，不
過幸好有靠著部分車站的表訂停車時間較長並縮短停靠時間的關係，在到花蓮時有把誤點
稍微減少至7.8分，迅速換完電頭後以晚4.5分開離花蓮站，花蓮以後應該還是很有機會追
回剩下的誤點。
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