乘車日期：2014.08.05
乘坐車次：607次
乘坐區間：東里→台北
乘坐車廂：FPK11401
列車編組：E406←FPK11401←FPK10400*7
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車02號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「」則為通過一車位置或月臺前端的時刻。
東 里 08:56:42到(晚 1.8分)走東正線
08:57:12開(晚 1.3分)
機 外 09:03:02停 EMU500站內調車
09:04:31開
玉 里 09:07:37到(晚 4.5分)2B，交會402次09:14.8到
09:16:17開(晚 5.3分)施工慢行40KM/HR
三 民 09:27:09 (晚 7.3分)
舞 鶴 09:31:17 (晚 7.3分)
瑞 穗 09:35:50到(晚 7.8分)2B，交會308次
09:36:51開(晚 1.8分)
富 源 09:46:36到(晚 2.0分)
09:47:33開(晚 2.0分)
大 富 09:51:25 (晚 2.0分)
光 復 09:58:12到(晚 1.8分)
09:59:13開(晚 1.3分)
萬 榮 10:05:58到(晚 2.0分)
10:06:36開(晚 0.5分)
鳳 林 10:13:12到(晚 1.3分)2B，交會404次10:23.5到
10:24:04開(晚10.0分)
南 平 10:29:10 (晚11.3分)
豐 田 10:36:41到(晚11.8分)
10:37:19開(晚10.3分)
壽 豐 10:41:21到(晚10.8分)
10:42:13開(晚10.3分)
平 和 10:44:38 (晚 9.8分)
志 學 10:47:54到(晚10.0分)
10:48:42開(晚 9.8分)
吉 安 10:59:24到(晚10.5分)2B，交會412次11:03.0通，52次11:07.3通
11:08:15開(晚18.3分)
花 蓮 11:13:22到(晚18.3分)3A，待避217次11:16.0開
11:21:10開(晚21.3分)ATP*30秒
北 埔 11:26:43到(晚20.8分)
11:27:32開(晚18.5分)
景 美 11:32:54 (晚18.0分)施工慢行40KM/HR
新 城 11:37:49到(晚17.8分)685次待開
11:39:29開(晚13.5分)
崇 德 11:43:57 (晚12.0分)施工慢行80KM/HR
和 仁 11:50:53 (晚12.5分)施工慢行80KM/HR
和 平 11:56:59到(晚13.0分)
11:57:47開(晚12.8分)
漢 本 12:01:34 (晚12.0分)
武 塔 12:10:30 (晚12.5分)施工慢行40KM/HR
南 澳 12:14:07到(晚12.5分)
12:15:04開(晚12.0分)
東 澳 12:21:46到(晚11.8分)
12:22:45開(晚11.8分)
永 樂 12:27:40 (晚11.3分)施工慢行40KM/HR
蘇澳新 12:32:45到(晚10.8分)
12:34:41開(晚10.8分)
新 馬 12:36:11 (晚10.3分)
冬 山 12:39:22 (晚10.3分)
羅 東 12:43:17到(晚 9.8分)
12:45:10開(晚10.3分)
中 里 12:47:06 (晚 9.5分)
二 結 12:48:03 (晚 9.5分)
宜 蘭 12:53:04到(晚 9.5分)
12:54:55開(晚10.0分)
四 城 12:58:35 (晚10.0分)
礁 溪 13:02:17到(晚 9.8分)
13:03:34開(晚 9.5分)
頂 埔 13:07:10 (晚 9.3分)
頭 城 13:09:27到(晚 9.0分)
13:10:25開(晚 8.5分)
外 澳 13:13:26 (晚 8.0分)
龜 山 13:16:02 (晚 8.0分)
大 溪 13:19:15 (晚 7.8分)
大 里 13:22:38 (晚 7.8分)
石 城 13:24:38 (晚 7.8分)站內開很慢
福 隆 13:29:42到(晚 8.8分)
13:31:07開(晚 9.0分)
貢 寮 13:34:30 (晚 8.5分)
雙 溪 13:39:57到(晚 9.0分)2，待避219次13:42.8通，426次站內慢行通過
13:44:23開(晚12.5分)
牡 丹 13:49:14 (晚12.8分)
三貂嶺 13:53:12 (晚12.8分)施工慢行40KM/HR
侯 硐 13:56:14到(晚12.3分)
13:57:15開(晚 7.3分)
瑞 芳 14:02:58到(晚 6.0分)
14:04:39開(晚 5.8分)施工慢行40KM/HR
四腳亭 14:09:44 (晚 5.3分)
暖 暖 14:11:48 (晚 5.3分)
八 堵 14:14:11到(晚 5.3分)
14:15:12開(晚 5.3分)
七 堵 14:18:37到(晚 4.5分)
14:19:47開(晚 3.8分)施工慢行60KM/HR
百 福 14:23:13 (晚 3.3分)
五 堵 14:26:01 (晚 3.5分)
汐 止 14:27:42到(晚 3.3分)
14:28:41開(晚 2.8分)
汐 科 14:30:38 (晚 2.8分)
南 港 14:34:15 (晚 2.3分)站內被1211次擋到松山
松 山 14:37:40到(晚 1.8分)
14:39:08開(晚 1.3分)
台 北 14:45:55到(晚 1.0分)3B
14:49:31開(晚 0.5分)
乘後心得：
這天607次在花蓮以北和以南狀況差很多，花蓮以南不知道是哪邊的問題，
司機一路都開得非常慢，時速最多就80左右而已，很少跑到90，加上
402次和404次兩班車都誤點不少，使得607次吉安就被迫交會412次和52次，
花蓮進站又順便提前待避217次，慘到平日也可以晚21分開車。
花蓮過後原本算算大概是新城讓陸客專車先行，之後可能是福隆待避219次，
想不到調度員讓607次新城先開車，使得陸客專車從新城一路被擋到蘇澳新，
而為了讓607次趕快進雙溪待避219次，連426次也順便犧牲掉了，在調度員
的厚愛以及鬆到爆的排點加持下，即便607次司機開得也只是比平常快一點，
外加八處施工慢行，台北還能把20分的誤點趕回，搭完自己都覺得有點誇張。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.212.242
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1407288454.A.A09.html
※ 編輯: stutama (140.112.212.242), 08/06/2014 09:33:19