乘車日期：2014.08.29
乘坐車次：651次莒光號
行駛區間：台 東→彰 化(逆行，經山線)
乘坐區間：台 東→北 埔
乘坐車廂：35FPK11505
列車編組：(逆行端)E215－35FPK11505－35FPK10515－35FPK10525－35FPK10527
－35FPK10505－35FPK10517－35FPK10511－35FPK10541
－45MBK80014－45MBK80011 (順行端)
列車噸數：96+35*8+45*2=466噸
本務機：E215
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐01車33號
(使用TR PASS-Y搭乘)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
台 東 11:30:42開(1A) (晚 0.8分) 4631次停於1B月台待發、
408次停於2A月台
行駛西正線
山 里 11:39:28臨停 交會7602次貨列(11:39:33通)
11:39:58開 (晚 1.0分)
鹿 野 11:47:08到(2A) (晚 3.3分)
11:48:06開 (晚 2.0分)
瑞 源 11:53:57到(1A) (晚 1.0分)
11:58:19開 (晚 0.3分)
瑞 和 12:01:44 (早 0.3分)
關 山 12:08:10到(2B) (早 0.8分) 交會404次(12:09:05到，12:10:03開)、
12:20:21開 (晚 4.3分) 412次(12:19:23到，12:20:??開)
海 端 12:26:46 (晚 3.8分)
池 上 12:32:12到(1B) (晚 4.3分)
12:33:20開 (晚 3.3分)
富 里 12:40:45到(2B) (晚 3.8分) 交會2次(12:40:55通)
12:41:59開 (晚 2.0分)
東 竹 12:48:23 (晚 2.5分)
東 里 12:52:39 (晚 1.8分) 410次停於第2月台交會(不辦客運)
行駛東正線
玉 里 12:57:48到( 1) (晚 0.8分)
13:02:33開 (晚 0.5分)
三 民 13:12:10 (晚 1.3分) 4628次停於2B月台交會
舞 鶴 13:15:54 (晚 1.0分)
瑞 穗 13:20:21到( 1) (晚 1.3分) 交會416次(13:21:21到，13:22:20開)
13:23:50開 (晚 2.8分)
富 源 13:32:46到(2A) (晚 2.8分)
13:33:40開 (晚 2.8分)
大 富 13:36:53 (晚 2.5分)
光 復 13:43:48到( 1) (晚 2.3分) 422次停於2B月台交會
13:45:15開 (晚 2.3分)
行駛東正線
交會4634次(13:??:??)
萬 榮 13:52:27到( 1) (晚 3.0分)
13:53:00開 (晚 2.5分)
鳳 林 13:59:03到( 1) (晚 3.5分)
14:00:26開 (晚 3.5分)
南 平 14:04:55 (晚 4.0分)
豐 田 14:11:37到(2A) (晚 3.5分)
14:12:20開 (晚 3.3分)
壽 豐 14:15:52到(1A) (晚 2.8分)
14:16:58開 (晚 3.0分)
平 和 14:19:24 (晚 2.5分)
志 學 14:21:55到(1A) (晚 2.0分) 654次停於1B月台交會
14:23:00開 (晚 2.0分)
吉 安 14:32:31到(2A) (晚 2.5分)
14:33:47開 (晚 2.8分)
花 蓮 14:39:28到( 1) (晚 3.5分) 待避421次(14:41:??到，14:45:28開)、
15:04:27開 (晚 4.5分) 177次3B月台發車(14:48:42開)、
224次進3B月台(15:00:??到)、
426次進2B月台(15:04:06到)
北 埔 15:09:47到(1B) (晚 3.8分)
15:10:35開 (晚 3.5分)
慢行路段：
1.東竹＝富里間路線/K102+780~950/103.07.24 00:01~08.31 17:00/時速65公里/
麥德姆颱風路基流失指定慢行/103.08.04(213)
乘後心得：
這天651次在快要到山里時就受到7602次貨列的影響而極慢速行駛，甚至在山里還臨
停了30秒等7602次拐2B側通過才開車，不過，由於排點很鬆的關係，縱使司機只開得普
普而已，在加上富里原本表訂停車時間較長的關係而吃掉了不少誤點，到玉里就已經近
乎準點了；然而，本班車因為兼辦行包業務，瑞穗、光復......等大站都特別拐停第1
月台，才無法再繼續趕點，最後到花蓮則是因為要等待誤點的224次和426次進站，誤點
不減反而小幅增加1分鐘。
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