乘車日期：2014.08.29
乘坐車次：604次莒光號
行駛區間：樹 林→台 東(順行)
乘坐區間：關 山→台 東
乘坐車廂：35FPK10432
列車編組：(順行端)E405－E240(無火)－35FPK10426－35FPK10407－35FPK10416
－35FPK10432－35FPK10406－35FPK10411
－35FPK10401－35FPK11404 (逆行端)
列車噸數：92+96+35*8=468噸
本務機：E405
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐05車46號
(使用TR PASS-Y搭乘)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
關 山 21:23:51到( 1) (早 0.8分) 交會323次(21:28:50到，21:34:05開)、
21:34:42開 (晚 0.8分) 待避438次(21:33:01通)
瑞 和 21:41:42 (晚 0.3分)
瑞 源 21:44:31到(1A) (晚 0.5分)
21:45:24開 (晚 0.5分)
鹿 野 21:51:16到(2A) (早 0.3分)
21:52:53開 (準 點)
山 里 21:58:51 (早 0.8分)
行駛西正線
台 東 22:05:29到(3A) (早 2.5分) 4652B次客迴編組停於1A月台、
4648次編組停於1B月台、
712次停於2A月台待發、
438次停於2B月台
慢行路段：
(無)
乘後心得：
這天604次順道迴送了一顆電頭到台東，不過由於排點很鬆，再加上過了關山之後就
沒有要交會任何列車，一路上暢行無阻，過了山里之後，調度員讓604次直通西正線到台
東站的3A月台，在沒有拐道岔的情況下，還提早了2.5分到台東。
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