乘車日期：2014.07.13
乘坐車次：2706次區間快車
乘坐區間：員林→臺中
乘坐車廂：45DR1008
列車編組：3輛45DR1000型冷氣柴客
列車噸數：45*3=135噸
牽引種別：DRC
乘坐座位：45DR1008山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端4輛車電車停的時刻。
員 林 10:17:32到(晚3.5分)(B )
10:19:03開(晚3.0分)
大 村 10:22:21 (晚3.3分)
花 壇 10:25:06 (晚3.0分) 慢行
彰 化 10:30:36到(晚2.5分)(3B)
10:33:36開(晚1.5分) 接近成功開始一路被擋到新烏日
成 功 10:40:57臨時停車 (1B)
10:41:31開(晚2.5分)
新烏日 10:45:29到(晚4.0分)(2A)試運轉EMU800型列車停2B月臺待避
10:46:33開(晚3.5分)
烏 日 10:47:47 (晚3.3分)
大 慶 10:50:01到(晚2.5分)(2 )
10:50:45開(晚2.3分)
臺 中 10:55:43到(晚1.8分)(2B)
慢行路段：
彰化＝花壇間西正線、花壇站西主正線及西主正線之北端站端路線/
K221+280~K222+610/103.07.09 05:00~07.25 23:00/時速70公里/
路線改善到床強化工程/103.07.07(208)
乘後心得：
這天2706次的司機除了員林出站開比較慢之外，整體來說開得還算正常，
主要是疑似被EMU800型試運轉列車擋，造成在成功臨時停車，誤點增加不少，
不然應該是有機會準點到臺中的。
7月16日改點後，臺中就不再有集集線的列車到開，
取而代之的臺中＝二水間區間快車，不知道是用什麼車行駛，如果是EMU，
代表DR1000型的辦理客運區間少了臺中＝彰化間。
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