作者stutama (keroro)
看板RailTimes
標題[記錄] 2014.01.29 5414次 嘉 義→台 北
時間Wed Jan 29 21:49:48 2014
乘車日期：2014.01.29
乘坐車次：5414次
乘坐區間：嘉義→台北
乘坐車廂：EMA804
列車編組：1列EMU800型電聯車
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為列車通過七車車燈或月台相對位置。
嘉 義 16:46:26開(晚 4.5分)2A
嘉 北 16:49:35 (晚 3.5分)
民 雄 16:53:20 (晚 3.8分)
大 林 16:56:38 (晚 4.3分)
石 龜 16:59:34 (晚 4.5分)
斗 南 17:03:08到(晚 4.8分)拐1B
17:03:53開(晚 5.0分)
斗 六 17:10:05到(晚 4.5分)
17:10:59開(晚 4.5分)
石 榴 17:14:20 (晚 3.3分)
林 內 17:17:15 (晚 3.3分)
二 水 17:22:43到(晚 2.8分)
17:23:16開(晚 2.3分)
田 中 17:29:19到(晚 2.3分)1B，待避138次(晚2.5分)
17:34:27開(晚 0.5分)
社 頭 17:39:55到(晚 1.0分)2A，待避5138次(晚3.5分)
17:51:16開(晚 3.3分)
永 靖 17:54:47 (晚 3.3分)
員 林 17:57:37到(晚 2.5分)
17:59:00開(晚 3.0分)
大 村 18:01:50 (晚 2.8分)
花 壇 18:04:26 (晚 3.0分)
彰 化 18:09:28到(晚 2.5分)3A
18:11:29開(晚 1.5分)
溪 南 18:14:12 (晚 0.3分)
成 功 18:16:37 (準 點)
新烏日 18:18:02 (早 0.5分)2358次待避
烏 日 18:18:36 (早 0.5分)
大 慶 18:20:22 (早 1.3分)被5138次擋到台中
台 中 18:24:05到(早 1.0分)
18:27:32開(晚 0.5分)ATP*90秒
太 原 18:31:13 (晚 0.3分)
潭 子 18:34:13 (晚 0.3分)
豐 原 18:37:45到(早 0.3分)
18:40:22開(晚 0.3分)
后 里 18:45:38到(早 1.3分)
18:48:24開(晚 0.5分)
泰 安 18:50:29 (準 點)
三 義 18:56:59到(準 點)
18:57:39開(早 0.3分)
銅 鑼 19:02:52到(早 1.3分)
19:05:17開(晚 0.3分)
南 勢 19:08:11 (早 0.3分)
苗 栗 19:12:35到(早 0.5分)
19:14:23開(晚 0.5分)開始被554次一路擋到竹北
豐 富 19:16:58 (準 點)
造 橋 19:20:56 (晚 0.5分)
竹 南 19:25:45到(晚 0.8分)1B
19:26:53開(晚 1.0分)
崎 頂 19:30:20 (晚 0.3分)
香 山 19:34:38 (晚 0.8分)機外1.5分
新 竹 19:45:11到(晚 5.3分)
19:46:48開(晚 4.8分)
北新竹 19:48:20 (晚 4.3分)
竹 北 19:53:15到(晚 5.8分)被1304次擋到湖口
19:54:11開(晚 5.8分)
新 豐 19:58:17 (晚 5.3分)
湖 口 20:03:18到(晚 5.8分)1304次待避
20:04:04開(晚 5.0分)
北 湖 20:06:03 (晚 4.5分)
富 岡 20:07:43 (晚 4.3分)
楊 梅 20:12:35到(晚 4.5分)
20:13:11開(晚 4.3分)
埔 心 20:16:01 (晚 3.0分)
中 壢 20:20:07到(晚 2.0分)
20:20:53開(晚 1.0分)
內 壢 20:23:52 (早 0.8分)
桃 園 20:28:27到(早 1.5分)
20:32:29開(晚 0.5分)
鶯 歌 20:40:07到(早 0.5分)
20:42:03開(晚 1.0分)
山 佳 20:45:50 (晚 0.3分)
樹 林 20:49:23到(早 0.5分)
20:51:24開(晚 0.5分)
浮 洲 20:54:14 (晚 0.8分)
板 橋 20:56:51到(晚 0.8分)1A，待避142次(準點)
21:05:14開(晚 8.3分)
21:06:32停
21:08:36開
萬 華 21:14:02到(晚12.0分)1，待避288次
21:18:03開(晚15.0分)
台 北 21:22:39到(晚15.8分)4B
21:??:??開
乘後心得：
今天5414次狀況比較多，首先一開始因為列車長和其他人在爭論5414次
有沒有停斗南，嘉義就拖了好久才開車(真的有人被告知斗南沒停而下車)
，過竹南後又被誤點10分的554次擋，好在調度員把原本應該開在前面的
1304次抓掉，所以5414次又恢復提早，最後不知道是554次塞住萬華一月台
，還是其他原因，板橋站被抓待避142次，開車後ATP似乎故障馬上又臨停
，停在萬華=板橋間2分鐘才繼續走，而萬華又被抓288次，最後晚將近16分
才到台北。
5414次因為方向相反，所以今天搭的人不多，一路上司機也鮮少開超過120，
大多數都只開110而已，提早之後又開得更慢了，只有部分車站起步加速快一點。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.212.242
※ 編輯: stutama 來自: 140.112.212.242 (01/29 21:59)
真的是太扯了
※ 編輯: stutama 來自: 140.112.212.242 (01/29 23:37)
推 cafe1007:不知道明天的5414會不會又發生相同的情況~ 01/30 00:03
→ cafe1007:台鐵曾婷資訊都已經公告了~結果列車上的資訊卻還是錯的~ 01/30 00:04
今天5414次車上一堆旅客都在罵，廣播說有增停，車上螢幕顯示還是沒有斗南，
一下子說有停，一下子又說沒停，等旅客都下車了又說有停。
※ 編輯: stutama 來自: 140.112.212.242 (01/30 00:06)
→ cafe1007:打錯了是"增停" 01/30 00:05
推 cafe1007:旅客又不像我們常注意改點的消息~不知道那些誤以為沒停 01/30 00:16
→ cafe1007:斗南的旅客知道有停之後心裡做何感想~ 01/30 00:17