乘車日期：2014.01.28
乘坐車次：5448次
乘坐區間：新竹-->松山
乘坐車廂：第3車
列車編組：EMU809<--EMU810
列車噸數：390噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
記錄方式：手機的碼表
慢行路段：
特別事項：本人搭到花蓮,但因有板有記錄到松山-花蓮,故不重覆po
新 竹 07:02:10 開 (準 點) (1)1162次區間車(EMU500)2B待避
北新竹 07:03:40 通 (早0.5分)
竹 北 07:06:33 通 (早0.5分)
新 豐 07:10:02 通 (早0.5分)
湖 口 07:13:57 通 (早1.5分)
北 湖 07:15:12 通 (早2.0分)
富 岡 07:17:17 通 (早2.0分)
楊 梅 07:21:29 通 (早2.5分) 楊梅過後被1154次(EMU700)擋
埔 心 07:26:48 通 (晚2.0分) 埔心進站前慢行近1分多鐘
中 壢 07:32:31 到 (晚3.5分) 1154次(EMU700)第2月台待避
07:34:46 開 (晚3.5分)
內 壢 07:37:48 通 (晚3.0分)
桃 園 07:41:57 到 (晚2.0分)
07:43:26 開 (晚1.5分)
鶯 歌 07:50:23 通 (晚1.5分)
山 佳 07:53:42 通 (晚1.5分)
樹 林 07:58:40 到 (晚1.5分) (2B)待避274次自強號
08:03:47 開 (晚3.0分)
浮 州 (不 明)
板 橋 08:09:53 到 (晚2.0分)
08:11:38 開 (晚1.5分)
萬 華 08:15:48 通 (晚1.0分)
臺 北 08:19:15 到 (準 點)
08:23:37 開 (晚0.5分)
松 山 08:30:44 到 (晚1.5分)
搭乘心得
這次最特別的是以網此班列車是由阿福號擔任,這次改由微笑號擔任
而以往5448是由樹林開往花蓮,樹林之前是由新竹發出往樹林5404次區間車
當作客迴運用,這次5404-5448運用取消直接將5448拉到新竹站發車，
因月台資訊是顯示區間快一大堆人是普通區間車不敢上，後來列車長廣播後
大家才敢上車！今天這班車從新竹正值尖峰時刻就上來了許多到臺北的通勤族
站了許多旅客，到了樹林之後東幹線旅客才陸續上車！
整體而言，新竹至楊梅大致發揮本型車優異的加減速度，但楊梅之後被1154次
擋死，看樣子調度員打算讓5448龜在1154次之後進中壢站，如果1154在楊梅待避
的話5448次有機會新竹至中壢跑進25分！最後一路一帆風順，最後在
樹林站待避274次自強號！
一趟旅程下來真的比較有驚喜的大概就是福隆待避完210次普悠瑪後開到宜蘭
及宜蘭至羅東跑跟傾斜式列車差不多,還有就是羅東到北埔跑得有PP自強的水準
最後可惜花蓮股道不足北埔之後慢行及臨停近5分鐘導致晚三分多鐘到站
不然羅東至花蓮有機會跑進53分多鐘!
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彭鴻瑜
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