乘車日期：2014.02.04
乘坐車次：5414次區間快車
乘坐區間：后里→竹北
乘坐車廂：50EMB803
列車編組：1列EMU800型電聯車
列車噸數：50*6+45*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在4車及坐4車38號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
后 里 18:57:47到(晚10.8分)(1B)
18:58:44開(晚10.8分)
泰 安 19:00:31 (晚10.5分)
三 義 19:07:29到(晚10.5分)(1B)
19:08:19開(晚10.3分)
銅 鑼 19:14:06到(晚10.0分)(2A)
19:14:48開(晚 9.8分)
南 勢 19:17:33 (晚 9.0分)
苗 栗 19:21:56到(晚 9.0分)(2A)
19:23:00開(晚 9.0分)
豐 富 19:25:26 (晚 8.5分)
造 橋 19:29:00 (晚 8.5分) 竹南進站被554次小擋
竹 南 19:33:10到(晚 8.3分)(1B)
19:34:40開(晚 8.8分)
崎 頂 19:38:10 (晚 8.3分)
香 山 19:42:03 (晚 8.0分) 19:47:52~19:49:23臨時停車，被554次擋
新 竹 19:51:24到(晚11.5分)(1 )
19:52:24開(晚10.5分)
北新竹 19:53:45 (晚 9.8分)
竹 北 19:57:24到(晚 9.5分)(2B)
19:58:09開(晚 9.3分)
乘後心得：
年假最後一天的5414次誤點比較多，車內的旅客也不少，有不少人站著，
而司機大部分路段都開得比排點快，香山以前還有追一些誤點回來。
可惜在新竹機外被誤點不少的554次擋到，又把原本追回的誤點通通吐了回去。
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