推 M990034:如果區間快車種改成復興號，就會抓... 04/07 19:33
乘車日期：2014/4/6
乘坐車次：5405次
乘坐區間：彰化=高雄
乘坐車廂：2車
列車編組：45ED807-50MA807-50EP807-50EM807-50EM808-50EP808-50MA808-45ED808
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房中心時間。
彰 化 11.41.12 開 (晚1.3分)
11.45.58 停
11.46.30 開
花 壇 11.47.30 停
11.49.41 開 (晚4.3分)
大 村 11.53.00 通 (晚5.0分)
員 林 11.55.45 到 (晚4.8分)
11.56.24 開 (晚4.5分)
永 靖 11.58.35 通 (晚3.5分)
社 頭 12.01.43 到 (晚2.8分)
12.05.16 開 (晚1.3分)
田 中 12.09.08 到 (晚0.3分)
12.09.53 開 (準 點)
二 水 12.14.45 到 (早0.3分)
12.16.00 開 (準 點)
林 內 12.22.06 通 (晚1.0分)
石 榴 12.24.55 通 (晚1.5分)
斗 六 12.28.43 到 (晚1.8分)
12.29.49 開 (晚1.8分)
斗 南 12.36.07 到 (晚2.0分) 停靠1B月台
12.36.59 開 (晚2.0分)
石 龜 12.40.20 通 (晚2.3分)
大 林 12.42.53 通 (晚2.5分)
民 雄 12.46.03 通 (晚2.5分)
嘉 北 12.49.18 通 (晚2.3分)
嘉 義 12.51.47 到 (晚1.8分)
12.54.06 開 (晚3.0分)
水 上 12.58.21 通 (晚2.8分)
南 靖 12.59.53 通 (晚3.0分)
後 壁 13.03.21 通 (晚2.8分)
新 營 13.08.38 到 (晚3.3分)
13.09.22 開 (晚2.5分)
柳 營 13.12.20 通 (晚1.8分)
林 鳳 營 13.14.30 通 (晚2.0分)
隆 田 13.18.39 到 (晚2.8分)
13.19.14 開 (晚2.3分)
拔 林 13.21.07 通 (晚1.5分)
善 化 13.25.50 到 (晚2.8分)
13.26.21 開 (晚2.3分)
南 科 13.29.49 通 (晚3.3分)
新 市 13.33.46 到 (晚4.3分)
13.34.30 開 (晚4.0分)
永 康 13.38.46 到 (晚4.8分)
13.39.45 開 (晚4.8分)
大 橋 13.43.30 通 (晚5.0分)
13.45.45 停
13.46.01 開
台 南 13.48.11 到 (晚7.3分)
13.49.11 開 (晚5.3分)
保 安 13.56.15 停
13.56.55 開
13.56.57 停
13.57.11 開 (晚6.3分)
仁 德 13.59.02 通 (晚5.5分)
中 洲 14.01.40 通 (晚4.8分)
大 湖 14.05.03 到 (晚5.0分)
14.05.47 開 (晚4.8分)
路 竹 14.09.04 到 (晚4.5分)
14.09.45 開 (晚4.8分)
岡 山 14.16.18 到 (晚4.8分)
14.17.00 開 (晚4.5分)
橋 頭 14.19.35 通 (晚4.0分)
楠 梓 14.23.45 到 (晚5.3分)
14.24.24 開 (晚5.0分)
新 左 營 14.29.09 到 (晚5.3分)
14.30.03 開 (晚4.0分)
左 營 14.32.29 通 (晚4.0分)
高 雄 14.39.41 到 (晚3.8分)
乘後心得：大概自拔林後開始被擋，不知道是哪班車，經查證不是3167次，因為3167次
誤點，還在我們後面，比較有可能是誤點的507次，因此就一路從拔林擋到高雄，中間
可能也因為車種高低而沒有把507次抓下來待避，因此就一路誤點到高雄= =
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
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