乘車日期：2014.01.30
乘坐車次：5448次
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：EMA810
列車編組：1列EMU800型電聯車
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為列車通過七車車燈或月台相對位置。
台 北 08:18:08到(早 0.8分)4A，274次08:22.5進4B
08:23:47開(晚 0.8分)
松 山 08:30:40到(晚 0.8分)
08:31:53開(晚 1.0分)被擋到汐科
南 港 08:35:18 (晚 1.3分)站內差點停車，走中正線
汐 科 08:39:02 (晚 1.0分)
汐 止 08:40:00 (晚 1.0分)
五 堵 08:41:10 (晚 1.3分)
百 福 08:43:30 (晚 1.0分)
機 外 08:45:27停 交會511次出站
08:46:40開
七 堵 08:48:02停(晚 1.5分)沒換司機
08:48:29開(晚 0.5分)
八 堵 08:50:42 (早 0.3分)
暖 暖 08:52:18 (早 0.3分)被擋到三貂嶺
四腳亭 08:54:17 (早 0.3分)
瑞 芳 08:58:31 (早 0.5分)差點機外
侯 硐 09:03:26 (晚 0.5分)嚴重誤點的4148次2月台待避
三貂嶺 09:06:52 (晚 1.3分)站內差點停車
牡 丹 09:10:23 (晚 2.0分)
雙 溪 09:13:17 (晚 1.8分)
貢 寮 09:17:01 (晚 2.0分)
福 隆 09:20:52停(晚 2.3分)2，待避274次(晚9.8分)和210次(晚5.3分)
09:30:28開(晚 6.0分)開始被210次擋(210次也被274次擋)
臨 停 09:33:52停
09:33:59開
石 城 09:38:01 (晚 9.0分)
大 里 09:40:00 (晚 9.5分)
大 溪 09:43:18 (晚 9.8分)
龜 山 09:46:30 (晚10.0分)
外 澳 09:49:04 (晚10.0分)
頭 城 09:51:34 (晚10.0分)
頂 埔 09:53:10 (晚10.3分)
礁 溪 09:55:56 (晚10.5分)
四 城 09:59:15 (晚10.8分)
宜 蘭 10:02:27到(晚10.0分)加班車5230次普悠瑪隨後進2B
10:04:10開(晚 9.8分)
二 結 10:07:49 (晚 7.3分)雙單超越西正線4144次
中 里 10:08:36 (晚 7.0分)
羅 東 10:10:23到(晚 7.0分)4144次於10:11.3進1月台
10:11:37開(晚 6.0分)ATP*30秒
冬 山 10:14:50 (晚 5.3分)
新 馬 10:17:23 (晚 5.0分)
蘇澳新 10:18:13 (晚 4.8分)中性電過後很久才加速
永 樂 10:21:58 (晚 5.0分)
東 澳 10:25:09 (晚 4.8分)
南 澳 10:29:21 (晚 3.8分)
武 塔 10:31:25 (晚 4.0分)新觀音跑4分54秒
漢 本 10:37:42 (晚 3.8分)
和 平 10:39:47 (晚 3.3分)
和 仁 10:43:40 (晚 3.3分)進站開始被274次擋到崇德
崇 德 10:49:42 (晚 3.8分)
新 城 10:52:29 (晚 2.5分)
景 美 10:55:08 (晚 2.3分)
北 埔 10:58:16 (晚 1.3分)被機外的274次擋到臨停
臨 停 11:00:43停
11:01:14開
機 外 11:03:46停 等52次出站才進站
11:07:43開
花 蓮 11:10:50到(晚 7.8分)1，5230次隨後進3A
乘後心得：
今天5448次很有意思，一開始我不知道調度員到底怎麼了，竟然沒有讓274次
開在5448次前面，而即使274次沒有開在5448次前面，5448次從台北之後也是
一路被擋很慘，尤其4148次竟然在侯硐被抓待避，如果4148次繼續在侯硐等待
274次和210次通過的話，那4148次侯硐開車就可以晚45分。後來5448次福隆
停車待避，原本以為來的應該是210次，想不到調度員竟然讓晚了快10分的274次
一路開在210次前面，而且應該還是維持宜蘭才抓待避，5448次也因此宜蘭晚了
10分。
不知道從哪一站開始，加班普悠瑪5230次就一直跟在5448次後面，但調度員卻
也是死不抓5448次，宜蘭羅東2B都是空的也都不抓，而5448次也相當爭氣，可
能是為了不讓普悠瑪被擋太慘，5448次宜蘭之後開得相當快，好幾段感覺時速
都逼近130，宜蘭=和仁跑出來的行點和TEMU速完全一樣，讓人大開眼界，後來
則開始被274次擋，花蓮前還兩段式停車，最後晚7.8分抵達花蓮。
今天北迴線雖然加開相當多車，不過除了宜蘭線區間車和652/654次比較慘外，
自強號幾乎都沒晚多少，花東線的誤點狀況也都在5分以內，算是很不錯了。
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