乘車日期：2014.02.23
乘坐車次：4027次
乘坐區間：花蓮→礁溪
乘坐車廂：EMA802
列車編組：1列EMU800型電聯車
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為列車通過七車車燈或月台相對位置。
花 蓮 14:15:13開(晚0.3分)1
北 埔 14:20:28 (晚1.0分)
景 美 14:24:07 (晚1.0分)施工慢行40KM/HR
新 城 14:28:44到(晚1.8分)
14:29:24開(晚1.5分)
崇 德 14:33:05 (晚1.0分)
和 仁 14:39:12 (晚1.8分)施工慢行100KM/HR
和 平 14:43:28 (晚2.0分)
漢 本 14:45:43 (晚1.8分)被貨列擋到南澳
武 塔 14:52:25 (晚2.0分)
南 澳 14:56:02 (晚3.0分)貨列待避
東 澳 15:00:27 (晚3.0分)
永 樂 15:03:59 (晚3.0分)
蘇澳新 15:08:05到(晚3.0分)
15:08:56開(晚3.0分)
新 馬 15:10:08 (晚2.3分)
冬 山 15:12:50 (晚1.8分)
羅 東 15:15:56到(晚1.0分)
15:16:59開(晚1.0分)
中 里 15:18:31 (準 點)
二 結 15:19:27 (準 點)被4191次擋到宜蘭
宜 蘭 15:23:33到(早0.5分)
15:26:26開(晚0.5分)停車位置剛好對到ATP感應子，出站沒被ATP干擾
四 城 15:29:06 (早0.5分)
礁 溪 15:32:59到(準 點)拐1A待避223次
15:??:??開
乘後心得：
回程的4027次適逢周日上行，生意著實比4018次好很多，北迴線大致上有
三成左右的搭乘率，而且羅東中離的旅客不是很多，可能真的有人就這樣
搭到台北。
這是第一次搭到北迴線開得不怎麼樣的EMU800，一路上時速都只有110~120，
一直到過永樂之後開得才有快一點，不過會誤點主要還是遇到施工和路塞慢行，
只是蘇澳新之後排太鬆，到宜蘭仍舊提早。
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