乘車日期：2014.02.03
乘坐車次：5453次加班區間快車
行駛區間：花蓮→新竹(逆行)
乘坐區間：花蓮→新竹(272.1KM)
乘坐車廂：50EP813
列車編組：(新竹端)EMU813+EMU814(花蓮端)
列車噸數：(45 + 50 + 50 + 50) * 2 = 390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：花蓮→樹林 3車8號(海側靠窗)
樹林→新竹 3車6號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
和仁站、和平站、蘇澳新站、七堵站及汐止站為通過行車室的時刻。
百福站為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
K10號誌站為通過道岔的時刻。
浮洲站為通過月台電梯的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
花 蓮 (1 ) 223次新自強號(TEMU2000)停於1A月台
13:57:21開(晚 0.3分) 出站時221次自強號(DMU)進3B月台
13:59:39 交會654次莒光號
北 埔 14:01:54通(晚 0.5分)
14:03:54 交會682次復興號
景 美 14:05:14通(晚 0.3分)
新 城 14:07:54通(準 點)
14:10:44 交會5226次加班新自強號(TEMU2000)
崇 德 14:10:51通(早 0.3分)
和 仁 14:16:23通(準 點)
和 平 14:20:34通(準 點)
14:22:08 交會224次自強號(PP)
漢 本 14:22:46通(早 0.3分)
武 塔 14:29:15通(早 0.3分)
14:29:20 交會226次新自強號(TEMU2000)
南 澳 14:31:17通(早 0.8分) 686次復興號團體列車停於2B月台
14:31:57 交會684次復興號
東 澳 14:35:35通(早 1.0分)
永 樂 14:38:57通(早 1.0分)
蘇 澳 新 14:42:31通(早 1.5分)
新 馬 14:43:19通(早 1.8分)
14:44:30 交會4032次區間快車(EMU500)
冬 山 14:45:52通(早 2.3分)
進羅東站被4187次擋，機外差點停車
14:50:22 交會5228次加班新自強號(TEMU2000)
羅 東 14:51:10到(早 0.8分)(1 )
14:54:34開(晚 0.5分)
中 里 14:56:22通(早 0.3分)
二 結 14:57:19通(早 0.3分)
15:01:50停 停於西正線上行第一閉塞號誌機(073/1WU)前，
被4187次擋
15:02:30 交會228次自強號(DMU)
15:02:48開
15:05:14 交會4182次區間車(EMU500)
宜 蘭 15:05:59到(晚 4.0分)(1 ) 4184次區間車(EMU500)停於2B月台
15:07:44開(晚 3.8分)
15:08:01 交會230次新自強號(TEMU2000)
四 城 15:10:38通(晚 3.3分)
礁 溪 15:13:16通(晚 2.8分)
頂 埔 15:15:49通(晚 2.8分)
頭 城 15:17:10通(晚 2.8分)
外 澳 15:19:17通(晚 2.3分)
龜 山 15:21:34通(晚 2.0分)
15:21:41 交會4188次區間車(EMU500)
大 溪 15:24:42通(晚 2.3分)
大 里 15:27:38通(晚 2.3分)
石 城 15:29:18通(晚 1.8分)
15:30:38 交會232次太魯閣號(TEMU1000)
福 隆 15:32:42通(晚 1.8分)
貢 寮 15:35:16通(晚 1.8分)
雙 溪 15:39:09通(晚 1.8分) E318停於站內2股
牡 丹 15:42:14通(晚 1.8分)
15:43:24停 停於西正線上行第一閉塞號誌機(018/1W)前，
15:48:16開 被4183次擋
15:51:47 交會604次莒光號
三 貂 嶺 15:52:06通(晚 8.0分)
三貂嶺→侯硐間被4183次擋
15:54:34 交會234次新自強號(TEMU2000)
侯 硐 15:55:29通(晚 9.0分) 4183次區間車(EMU500)停於2A月台待避
瑞 芳 15:59:57通(晚 9.0分) 4768次加班區間車(45DR1000)停於1B月台
16:01:02 交會4198次區間車(EMU500)
16:02:39 交會5214次加班自強號(PP)
四 腳 亭 16:03:45通(晚 8.8分)
暖 暖 16:05:53通(晚 9.0分)
八 堵 16:07:23通(晚 8.5分)
列車行駛東正線
16:08:36 交會1228次區間車(EMU700)
七 堵 16:09:56到(晚 8.0分)(1A) 運轉停車而不辦理客運
2357次區間車(EMU700)停於1B月台待避
139次自強號(PP)停於3B月台
1232次區間車(EMU700)進2B月台
16:10:04開(晚 5.0分)
16:12:11 交會4208次區間車(EMU500)
百 福 16:12:45通(晚 3.8分)
16:13:00 交會605B次迴送
16:14:49 交會172次自強號(PP)
五 堵 16:15:30通(晚 3.0分)
16:16:25 交會1238次區間車(EMU700)
汐 止 16:17:20停 (1A) 臨時停車而不辦理客運，被1227次擋
16:18:15開(晚 3.8分)
汐 科 16:20:03通(晚 3.5分) 1242次區間車(EMU700)停於2月台
16:22:51 交會236次新自強號(TEMU2000)
Ｋ10號誌 16:22:55通
南 港 16:24:10通(晚 3.3分)
松 山 16:28:05到(晚 3.0分)(1A) 1244次區間車(EMU700)停於2A月台
16:29:10開(晚 3.3分)
臺 北 16:34:53到(晚 2.0分)(3A) 238次太魯閣號(TEMU1000)進4B月台(16:36:05到)
16:37:27開(晚 0.5分)
萬 華 16:40:57通(準 點) 1248次區間車(EMU800)停於1月台
16:43:13 交會685B次迴送
板 橋 16:45:58到(晚 0.5分)(2B)
16:47:22開(晚 0.3分)
16:48:09 交會1252次區間車(EMU700)
浮 洲 16:50:12通(晚 0.8分)
16:50:33 交會122次自強號(EMU1200)
16:52:03 交會240次自強號(DMU)
樹 林 16:52:58到(準 點)(1B)
16:57:09開(晚 0.3分) 出站時4224次區間車(EMU600)進2B月台
16:59:06 交會514次莒光號
山 佳 17:01:07通(早 0.5分)
鶯 歌 17:04:35通(早 0.5分)
17:06:51 交會1254次區間車(EMU700)
鶯歌→桃園間被1227次擋
17:09:09 交會1262次區間車(EMU800)
桃 園 17:13:23到(晚 1.0分)(2A)
17:14:02 交會282次太魯閣號(TEMU1000)
17:15:35開(晚 1.0分)
桃園→內壢間被1227次擋
17:17:50 交會174次自強號(PP)
17:21:26 交會1264次區間車(EMU700)
內 壢 17:22:14通(晚 2.8分)
內壢→中壢間被1227次擋
中 壢 17:26:45到(晚 3.8分)(3A) 1227次區間車(EMU800)停於3B月台待避
17:28:03開(晚 3.5分)
17:29:32 交會126次自強號(EMU300)
17:31:54 交會1276次區間車(EMU500)
埔 心 17:32:15通(晚 2.8分)
17:32:40 交會1274次區間車(EMU600)
埔心→楊梅間被523次擋
楊 梅 17:35:25通(晚 3.5分)
楊梅→富岡間被523次擋
17:38:16 交會128次自強號(EMU300)
17:41:14 交會5116次加班自強號(PP)
富 岡 17:41:43通(晚 5.3分)
17:43:09 交會1278次區間車(EMU700)
北 湖 17:43:35通(晚 5.0分)
湖 口 17:45:07通(晚 4.5分) 523次莒光號停於1A月台待避
17:45:57 交會1282次區間車(EMU700)
新 豐 17:48:35通(晚 3.0分) 552次莒光號停於1A月台
17:50:43 交會130次自強號(PP)
竹 北 17:51:48通(晚 1.3分)
17:53:14 交會7102次穀列
北 新 竹 17:54:43通(早 1.3分) 1284次區間車(EMU700)停於1A月台
17:56:54 交會5516次加班莒光號
新 竹 17:57:43到(早 0.3分)(2B)
備註：推測與654次於南澳=東澳間交會。
慢行區間：
1.和仁~崇德站西正線K48+100=627，風災路段路基改善工程，慢行80KM/H。
2.四腳亭~瑞芳間西正線K5+700=800，道床養護為維行車安全指定慢行，
慢行80KM/H。
乘後心得：
這天5453次在北迴線上一路順暢，因此進宜蘭線後已經早了1～2分，可惜很快就
在進羅東站前開始被4187次擋，雖然到羅東站還能維持準點，不過之後在二結站至宜
蘭站間被4187次擋到臨時停車將近1分鐘，因此到宜蘭站時晚了約4分鐘。
宜蘭開車後靠著EMU800的性能很快趕了一些時間回來，但在牡丹站至三貂嶺站間
被4183次擋到臨時停車將近 5分鐘，推測當時應該是正在讓誤點的4765次出平溪線進
三貂嶺站，接著4766次進平溪線，然後才讓4183次進三貂嶺站，使得4183次被擋在三
貂嶺站外，5453次則被擋在第一閉塞號誌機外，這一擋導致5453次出宜蘭線時晚了約
9分鐘。
不過進入縱貫線後雖然在汐止站又被1227次擋到臨時停車將近 1分鐘，但靠著超
鬆的排點，使得5453次到臺北站後還能準點開車。臺北站開車之後，到了鶯歌站開始
又被被1227次擋，一直擋到中壢站1227次就被抓下來待避了。超越1227次後馬上從埔
心站過後開始換被523次擋，不過沒想到這天調度員會把誤點的523次在湖口站給抓下
來待避5453次，之後5453次在湖口站到新竹站間輕鬆把 5分鐘的誤點時間給追回來，
準點抵達新竹站。
5453次的排點實在頗鬆，即使這天被擋了這麼多次，最後還是能夠準點，不過畢
竟是插空隙的加班車，為了不對正班車造成太大的影響，也沒辦法排太緊的點。
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